Эксперт назвала полную локализацию авторынка утопией
По её словам, когда Россия достигнет максимально возможного уровня замещения иностранных компонентов, она сможет об этом рассказать НСН.
Эксперт отметила, что российские автопроизводители прилагают значительные усилия для решения этой задачи. Работы по локализации стартовали ещё в 2005 году с введения первого режима промышленной сборки, однако после ухода иностранных компаний в 2022 году страна столкнулась с дефицитом продукции.
«За 17 лет мы проделали большой путь, но полностью производить всё — от простых деталей до сложнейших компонентов — невозможно. Даже самые развитые рынки никогда не достигают 100% локализации», — подчеркнула Арабаджи, приведя в пример высокотехнологичный Китай, который также сотрудничает с иностранными поставщиками. «Везде присутствует уникальное сырьё и микросхемы, поэтому полная локализация — это утопия, и мы в этом не исключение», — добавила она.
Говоря об автозапчастях, специалист отметила, что сейчас они поступают в Россию преимущественно из дружественных стран, таких как Белоруссия и Китай, однако отказалась раскрывать полный список поставщиков. «Импорт запрещено анализировать именно для того, чтобы не было понятно, откуда и каким образом ввозятся компоненты», — пояснила Арабаджи.
Ранее эксперт Александр Сосновский рассказал автомобилистам о различиях между декларациями производителей и официально подтверждёнными стандартами.
Источник и фото - lenta.ru
