Названы главные ошибки водителей полноприводных машин зимой
28.01.2026 12:05
Многие владельцы полноприводных автомобилей ошибочно полагают, что их машины обеспечивают повышенную безопасность на скользких дорогах, однако это мнение является заблуждением. Полный привод действительно помогает улучшить управляемость и ускорение на некоторых поверхностях, но он не увеличивает сцепление шин с ледяной или укатанной снежной дорогой. Об этом в своем материале напоминает «Российская газета».
Константин Ершов, тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service, выделяет ключевые ошибки, которые совершают водители полноприводных автомобилей зимой. По его словам, главная ошибка заключается в том, что многие водители ведут себя на зимних дорогах так же, как и летом, полагаясь исключительно на технические характеристики автомобиля — шины и полный привод — вместо того, чтобы правильно выбирать скорость и соблюдать безопасную дистанцию. Ершов подчеркивает, что при низком коэффициенте сцепления шин с дорогой, когда поверхность становится практически скользкой, количество ведущих колес перестает играть значимую роль — все четыре колеса теряют сцепление одинаково.Таким образом, полноприводный автомобиль не гарантирует безопасность на зимних дорогах без грамотного и осознанного подхода к вождению. Водителям важно помнить, что техника вождения, внимательность и адаптация к погодным условиям — ключевые факторы, влияющие на безопасность. Правильный выбор скорости, соблюдение дистанции и использование зимних шин с хорошим протектором значительно повышают шансы избежать аварийных ситуаций в сложных зимних условиях. Только комплексный подход к управлению автомобилем поможет сохранить контроль и безопасность на дороге.Современные автомобили с системой полного привода значительно повышают безопасность и управляемость в сложных дорожных условиях. Полный привод эффективно распределяет крутящий момент между передней и задней осями, что существенно снижает вероятность пробуксовки при старте и на низких скоростях. Благодаря этому свойству, такие автомобили легко справляются с преодолением глубокого снега во дворе, подъёмом на заснеженные склоны и обеспечивают надёжное движение к удалённым загородным участкам, даже если дороги занесены снегом. Именно для выполнения подобных задач большинство современных кроссоверов оснащаются системой, где задняя ось подключается через специальную муфту, как отметил эксперт Ершов.Однако при увеличении скорости и вхождении автомобиля в поворот нагрузка на колёса значительно возрастает. В этот момент колёса должны одновременно обеспечивать тягу для движения вперёд и удерживать машину на заданной траектории, что создаёт двойную нагрузку на шины и подвеску. Это требует от системы полного привода высокой точности в распределении усилий, чтобы сохранить стабильность и управляемость автомобиля. В таких условиях особенно важна работа электронных систем, которые помогают оптимизировать распределение крутящего момента и предотвращают заносы.Таким образом, полный привод — это не просто технология для улучшения проходимости, но и комплексное решение, повышающее безопасность и комфорт при вождении в различных условиях. Он обеспечивает уверенность водителя на сложных участках дороги и помогает избежать аварийных ситуаций, что особенно актуально в зимний период и на пересечённой местности. В будущем развитие систем полного привода будет направлено на ещё более интеллектуальное управление и адаптацию к меняющимся дорожным условиям.Современные системы полного привода часто воспринимаются как гарантия улучшенного сцепления и безопасности на дороге, однако их возможности имеют определённые ограничения. В первую очередь стоит понимать, что потенциал сцепления шин ограничен физическими свойствами покрытия и шин, и полный привод не способен увеличить этот предел — он лишь перераспределяет тягу между колесами для оптимизации движения. Если водитель превысит безопасную скорость при прохождении поворота, автомобиль начнет смещаться к внешнему краю траектории, при этом скольжение затронет уже все четыре колеса, что значительно снижает контроль над машиной.Особенно важно учитывать особенности поведения полного привода на скользких поверхностях, таких как лед. Эксперты отмечают, что в массовых моделях с жестко подключаемой второй осью полный привод может даже осложнить управление. Это связано с тем, что колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью, несмотря на то, что в повороте им требуется разная скорость вращения. При минимальном сцеплении со льдом такая ситуация приводит к ухудшению реакции автомобиля на повороты руля, что повышает риск аварийных ситуаций.Таким образом, несмотря на распространённое мнение о преимуществах полного привода, водителям важно помнить о его ограничениях и адаптировать стиль вождения под конкретные дорожные условия. Правильное понимание работы системы и соблюдение безопасной скорости особенно актуальны при движении по скользким и сложным покрытиям, где излишняя уверенность в возможностях автомобиля может привести к потере контроля и авариям.В зимних условиях эксплуатации автомобиля особенно важно учитывать особенности работы трансмиссии, чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге. При длительной пробуксовке в глубоком снегу муфты полного привода могут существенно перегреться, что приводит к автоматическому отключению задней оси электроникой. В результате автомобиль неожиданно превращается в моноприводный, что снижает его проходимость и управляемость. На гололеде подобные перегревы происходят значительно реже, однако здесь возникает другая проблема: из-за задержки в срабатывании муфты резкое нажатие на педаль акселератора способно вызвать рывок крутящего момента. Это, в свою очередь, может привести к сносу передней оси или даже к развороту автомобиля, создавая опасную ситуацию на дороге. Кроме того, эксперты ранее выделили основные причины возникновения проблем с автоматической коробкой передач (АКПП) в зимний период, среди которых — низкие температуры, повышенная нагрузка на трансмиссию и использование неподходящих технических жидкостей. Чтобы минимизировать риски и обеспечить надежную работу автомобиля, водителям рекомендуется соблюдать плавность в управлении, избегать длительной пробуксовки и регулярно проводить техническое обслуживание трансмиссии, особенно перед наступлением холодов. Внимательное отношение к этим аспектам поможет сохранить безопасность и комфорт при вождении в сложных зимних условиях.Источник и фото - lenta.ru
