Названы главные препятствия для новых китайских автобрендов в России

По каким причинам новые китайские автопроизводители не выходят на российский рынок, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган рассказал «Российской газете».

В настоящее время формальных препятствий, включая санкционные ограничения, для выхода на российский рынок нет. Однако, по мнению эксперта, запуск новых китайских автомобильных брендов в России сдерживается рядом экономических факторов. Главным из них является финансовая целесообразность для самих производителей.

В первую очередь, значительное повышение утилизационного сбора практически нивелировало одно из ключевых конкурентных преимуществ китайских автомобилей — доступную цену. Дополнительно ситуацию усугубляет снижение покупательского спроса на новые машины в России. Кроме того, объем российского рынка для крупных китайских автоконцернов недостаточно велик, чтобы считать его приоритетным направлением. «На решения также могут влиять изменения в системе государственной поддержки экспансии на внешние рынки в Китае», — отметил Коган.

Он добавил, что некоторые китайские бренды, например Wuling, изначально ориентированы преимущественно на внутренний рынок и почти не занимаются экспортом. «Это была осознанная стратегия компании, хотя при изменении рыночных условий она может быть пересмотрена», — пояснил эксперт.

Также Коган подчеркнул позицию российских дилеров. Даже известные марки вызывают у них сомнения, если отсутствуют гарантии маркетинговой поддержки, развитая сервисная сеть и наличие складов с запасными частями. Окончательное решение о выходе на рынок зависит от экономической эффективности и наличия надежного партнера в России, подытожил он.

Ранее автомобилистам назвали шесть проблем, возникающих при длительном простое автомобиля.

Источник и фото - lenta.ru