Названы главные проблемы внедорожника Jetour
20.02.2026 05:15
Одним из таких представителей является Jetour T2, который получил множество положительных отзывов от своих владельцев. Многие отмечают, что автомобиль радует их как внешним видом, так и техническими характеристиками, а также удобством в повседневной эксплуатации. Тем не менее, даже у столь удачной модели находятся свои критики. Ресурс «Лента.ру» проанализировал отзывы на Avto.ru и выявил несколько замечаний, высказанных реальными пользователями.
Так, один из водителей под ником Driver отметил, что багажное отделение автомобиля кажется ему несколько ограниченным по размеру. Несмотря на это, он подчеркнул, что большая высота загрузочной зоны частично компенсирует этот недостаток, облегчая размещение габаритного багажа. Кроме того, мужчина обратил внимание на отсутствие физических кнопок для управления климатической системой, что, по его мнению, связано с современными тенденциями в дизайне салонов и требует определённого привыкания.Подобные отзывы свидетельствуют о том, что даже хорошо сбалансированные автомобили могут иметь мелкие недостатки, которые не всегда заметны на первый взгляд. Важно учитывать мнение реальных пользователей, чтобы получить полное представление о возможностях и ограничениях модели. В конечном итоге, Jetour T2 остаётся привлекательным выбором для тех, кто ищет практичный и стильный внедорожник, способный удовлетворить большинство потребностей в повседневной жизни.Опыт эксплуатации внедорожника, которым владеет Денис, оказался не таким безупречным, как могло показаться на первый взгляд. Несмотря на современный и привлекательный внешний вид автомобиля, Денис отметил, что качество используемых материалов оставляет желать лучшего и кажется слишком бюджетным. Уже за сравнительно короткий период эксплуатации ему пришлось столкнуться с необходимостью ремонта ходовой части — причиной послужил неприятный скрип в сайлентблоках. При этом, хотя люфтов в узлах выявлено не было, именно скрип стал поводом для замены некоторых деталей. Важным моментом, который удивил Дениса, стало отсутствие задних брызговиков на машине прямо из салона, что для него является принципиально важным элементом. В итоге он самостоятельно приобрел и установил их. Такой опыт подчеркивает, что даже современные автомобили могут требовать дополнительного внимания и доработок со стороны владельца для обеспечения комфортной и надежной эксплуатации.Автомобиль, предназначенный для путешествий, часто воспринимается как удобный и просторный транспорт, однако на практике некоторые его характеристики вызывают вопросы у опытных пользователей. Андрей, который называет себя «ворчуном 40+», поделился своим детальным мнением о машине, подчеркнув несколько существенных недостатков. В первую очередь он отметил ограниченную вместимость салона: заявленная концепция автомобиля для путешествий, по его мнению, действительно оправдана лишь при поездках вдвоём. Пространства для пассажиров и багажа здесь явно недостаточно. Особое внимание Андрей уделил багажнику, который оказался значительно меньше ожидаемого. По его словам, в нем можно разместить максимум пару сумок, и чтобы уместить больше вещей, приходится складывать их ярусами, что неудобно и снижает функциональность автомобиля для длительных поездок. Это становится серьезным минусом для тех, кто привык брать с собой много багажа или путешествовать с семьей.Кроме того, Андрей обратил внимание на звуковые сигналы автомобиля при выключении двигателя. Как только водитель выходит из салона и закрывает дверь, машина издает сначала три тихих, а затем три громких сигнала, что вызывает у него раздражение. Несмотря на это, он отметил, что такая «иезуитская примочка» имеет и положительный эффект — она формирует привычку всегда глушить двигатель при выходе из машины. Однако остается вопрос, будет ли эта особенность удобной в зимний период, когда звуки могут восприниматься иначе и раздражать сильнее.В целом, отзыв Андрея показывает, что даже автомобили, позиционируемые как оптимальные для путешествий, могут иметь существенные недостатки, которые влияют на комфорт и удобство использования. Важно учитывать эти моменты при выборе машины, особенно если планируется частое использование для длительных поездок.Экономичность автомобиля во многом зависит от стиля вождения и условий эксплуатации, что важно учитывать при выборе машины. Андрей подробно рассказал о расходе топлива, отметив, что при спокойной и размеренной езде показатели вполне приемлемы и не вызывают особых нареканий. Однако стоит лишь начать активнее нажимать на педаль газа, как расход значительно увеличивается. На трассе при скорости 130 километров в час автомобиль потребляет около 12 литров топлива на 100 километров, а при увеличении скорости до 150 километров в час этот показатель возрастает до 13,5 литра. В городском цикле, особенно при динамичном стиле вождения, бортовой компьютер фиксирует расход около 11,5 литра. Андрей подчеркнул, что для тех, кто предпочитает спокойную езду и не любит гонять, эта машина подходит идеально: при скорости 100 километров в час расход снижается до 8,5 литра, что на 3,5 литра меньше, чем при 130 километрах в час. Помимо расхода топлива, он также обратил внимание на уровень шумоизоляции автомобиля. В салоне довольно тихо при скорости до 100 километров в час, однако после преодоления отметки в 110 километров в час шум начинает заметно усиливаться, что может повлиять на комфорт длительных поездок. Таким образом, выбор оптимальной скорости и стиля вождения позволит не только сэкономить топливо, но и обеспечить более комфортные условия внутри салона.Современные системы интеллектуального круиз-контроля стремятся облегчить управление автомобилем, однако не всегда работают безупречно. Андрей, владелец Jetour T2, поделился своими впечатлениями о работе этой технологии, отметив, что функция поддержания дистанции сработала без нареканий и показала себя надежной. Тем не менее, система удержания в полосе вызвала у него серьезные сомнения и неудобства. По его словам, руль постоянно совершает небольшие колебательные движения вправо и влево, словно проверяя, держит ли водитель руки на нем, что создает ощущение постоянной борьбы с автомобилем. «Иногда кажется, что мне нужен руль побольше и потяжелее, чтобы справляться с этими колебаниями», — шутливо отметил Андрей. Он также добавил, что пока предпочитает отключать эту функцию, надеясь на будущие обновления программного обеспечения, которые смогут устранить эти недостатки. В целом, опыт использования интеллектуального круиз-контроля показал, что хотя технологии и развиваются, им еще предстоит совершенствоваться, чтобы действительно облегчить жизнь водителям и сделать поездки комфортнее и безопаснее.Сегодня автомобильный рынок России демонстрирует заметные изменения, которые привлекают внимание экспертов и потребителей по всему миру. Недавние исследования показали, что средняя стоимость автомобилей в России поднялась до уровня, позволяющего войти в пятерку самых дорогих рынков мира. Это достижение стало особенно значимым, поскольку российские цены на автомобили превзошли такие традиционно дорогие рынки, как Германия, Австралия и страны Юго-Восточной Азии. Рост стоимости автомобилей в России связан с несколькими факторами, включая изменения в налоговой политике, колебания валютного курса и особенности логистики, влияющие на импортные и отечественные модели. Кроме того, спрос на новые и более технологичные автомобили способствует увеличению средней цены. В результате российские покупатели сталкиваются с более высокими затратами при выборе транспортных средств, что отражается на общем состоянии автомобильного рынка.Таким образом, ситуация на российском автомобильном рынке становится все более сложной и требует внимания как со стороны производителей, так и регуляторов. Важно учитывать, что высокая стоимость автомобилей может влиять на доступность транспорта для широких слоев населения и стимулировать развитие альтернативных решений, таких как каршеринг и электромобили. В будущем стоит ожидать дальнейших изменений, которые будут формировать облик автомобильного рынка России.Источник и фото - lenta.ru
