Названы основные причины ухода китайских машин с российского рынка

По его словам, это может быть связано с ребрендингом или бейдж-инжинирингом — выпуском одной модели под разными торговыми марками, а также с плановым обновлением модельного ряда. Кроме того, на ситуацию влияют рост цен, пересмотр утильсбора и необходимость оптимизации ассортимента.

В качестве примера он привел кроссовер Chery Tiggo 4, который был заменён моделью Tenet T4. По мнению Баканова, нецелесообразно одновременно предлагать две конкурирующие машины в одном ценовом сегменте. Аналогично устаревшие кроссоверы Jetour X50 и X70 уступили место более современным Jetour T1 и T2.

Эксперт также обратил внимание на модель GAC GS3, которая, хоть и является компактным кроссовером с хорошими ходовыми качествами, лишена некоторых важных опций, например, заднего стеклоочистителя.

Изменения в утилизационном сборе значительно влияют на конечную стоимость автомобилей, что заставляет производителей либо снимать с продажи отдельные модификации, либо оснащать машины другими типами двигателей. В качестве наглядного примера Баканов привёл Haval H9, от дизельной версии которого пришлось отказаться из-за слишком высокой переплаты по утильсбору — почти 1,5 миллиона рублей.

Ранее также стало известно о неожиданном росте цен на популярный бюджетный кроссовер Haval M6 с механической коробкой передач в России.

Источник и фото - lenta.ru