Названы самые дешевые кроссоверы в России
Эксперты портала «Автоновости дня» выяснили, какие модели остаются самыми дешевыми среди новых SUV, и отметили, что на покупку всех пяти машин из списка потребуется меньше двух миллионов рублей. Такой диапазон цен делает эти автомобили одними из немногих предложений для тех, кто ищет новый кроссовер без серьезного переплатного бюджета.
Самым бюджетным кроссовером и одновременно самой доступной новой иномаркой на российском рынке сегодня считается JAC JS3. Этот китайский автомобиль 2023 года выпуска можно купить за 1 584 000 рублей, если учитывать действующую акцию со скидкой в 250 тысяч рублей. При этом модель ориентирована на практичную эксплуатацию: она подходит тем, кому важны невысокая стоимость покупки, простота конструкции и приемлемый набор базовых характеристик.
JAC JS3 комплектуется атмосферным двигателем объемом 1,6 литра, который развивает 109 лошадиных сил. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач, а привод у кроссовера — передний. Такая техническая схема делает автомобиль более простым в обслуживании и понятным для повседневной езды, особенно в городских условиях. Для многих покупателей именно сочетание доступной цены и несложной техники становится главным аргументом в пользу этой модели.
Таким образом, даже на фоне общего удорожания автомобилей на российском рынке все еще можно подобрать новый кроссовер в относительно доступном ценовом сегменте. JAC JS3 наглядно показывает, что бюджетные предложения среди свежих иномарок пока сохраняются, хотя их выбор остается ограниченным. Для тех, кто планирует покупку нового автомобиля и хочет уложиться в разумную сумму, подобные модели могут стать одним из немногих реальных вариантов.
Если рассматривать доступные кроссоверы на российском рынке, стоит обратить внимание на Livan X3 Pro. Эта модель, созданная в рамках сотрудничества компаний Lifan и Geely, привлекает сочетанием относительно невысокой цены и простого, понятного технического оснащения. За автомобиль 2023 года в самой доступной комплектации просят 1 869 900 рублей. Переднеприводный кроссовер оснащается 103-сильным атмосферным двигателем, который работает в паре с вариатором, что делает его ориентированным прежде всего на спокойную городскую эксплуатацию.
Еще один интересный вариант в этом ценовом сегменте — Bestune T77. Рекомендованная розничная цена на версию 2023 года в начальном исполнении «Люкс» начинается от 1 900 000 рублей. Модель выделяется более мощной силовой установкой: под капотом установлен полуторалитровый бензиновый турбомотор, развивающий 160 лошадиных сил. В связке с ним работает семиступенчатый роботизированный трансмиссионный блок, который обеспечивает более динамичный характер езды и делает кроссовер привлекательным для тех, кто ожидает от автомобиля не только практичности, но и хорошей отдачи на дороге.
Обе модели можно назвать интересными предложениями в своем классе, однако они рассчитаны на немного разную аудиторию. Livan X3 Pro подойдет тем, кто ищет более простой и доступный кроссовер для повседневных поездок, тогда как Bestune T77 выглядит более современно и технологично, предлагая заметно более мощный двигатель. При выборе между ними стоит учитывать не только цену, но и особенности эксплуатации, желаемый уровень комфорта, а также требования к динамике и оснащению.
На российском рынке по-прежнему можно найти относительно доступные кроссоверы, которые сохраняют интерес покупателей благодаря сочетанию цены, оснащения и современных технологий. В пятерке самых недорогих SUV особое внимание привлекают модели, уже успевшие закрепиться в массовом сегменте.
Единственным представителем российского автопрома в этом списке стал кроссовер «Москвич 3», который построен на платформе JAC JS4. Сейчас его минимальная стоимость составляет 1 952 000 рублей за начальную версию «Стандарт Плюс Телематика». Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 136 лошадиных сил, работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Такая конфигурация делает модель ориентированной прежде всего на городской режим эксплуатации, где важны экономичность и удобство повседневного использования.
Еще один заметный участник рейтинга — Haval Jolion, который в прошлом году стал самым популярным SUV на российском рынке. Сегодня его можно купить за 1 999 000 рублей. За эту сумму предлагается автомобиль 2024 модельного года в комплектации «Комфорт» с выпусками 2025 или 2026 года. Кроссовер комплектуется 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 143 лошадиные силы, шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Благодаря удачному балансу цены, оснащения и характеристик эта модель продолжает оставаться одной из самых востребованных среди покупателей.
Таким образом, оба кроссовера представляют собой интересные варианты для тех, кто ищет практичный и сравнительно доступный автомобиль в сегменте SUV. При выборе между ними покупатели обычно ориентируются не только на стоимость, но и на уровень оснащения, репутацию бренда и особенности технической части.
Вопрос перехода на электромобили сегодня остается одним из самых обсуждаемых в мировой автомобильной индустрии, и вокруг него нередко возникают серьезные разногласия. Ранее глава совета директоров Toyota Акио Тойода признался, что его главным опасением остается слишком поспешная электрификация отрасли. По его словам, внутри компании продолжаются споры о том, с какой скоростью следует двигаться в этом направлении, и в этой дискуссии он нередко чувствует себя «очень одиноким».
Такая позиция отражает более широкий конфликт взглядов, который сейчас наблюдается не только в Toyota, но и во многих других автоконцернах. С одной стороны, электрификация считается неизбежным этапом развития транспорта, с другой — эксперты указывают на риски, связанные с инфраструктурой, стоимостью производства, доступностью сырья и реальными темпами внедрения новых технологий. Именно поэтому внутри компании тема вызывает настолько острые обсуждения.
Тойода, как отмечают в отрасли, придерживается более осторожного подхода и призывает учитывать не только экологические цели, но и практические возможности рынка. Он считает, что переход должен быть взвешенным и соответствовать реальному спросу, иначе автопроизводители могут столкнуться с серьезными последствиями. В этом контексте его слова выглядят как попытка обратить внимание на необходимость баланса между инновациями, экономикой и потребностями покупателей.
Таким образом, спор вокруг электрификации Toyota демонстрирует, что даже крупнейшие мировые компании не имеют единого ответа на вопрос о будущем автомобильной индустрии. Для одних ускоренный переход к электромобилям — это шанс опередить конкурентов, для других — повод действовать более осмотрительно и не торопить рынок.
Источник и фото - lenta.ru
