Редчайший суперкар из гаража музыканта Pink Floyd выставили на продажу

Этот автомобиль давно считается одной из самых желанных гоночных машин своего времени, а его история делает лот еще более ценным для коллекционеров и поклонников автоспорта. С 1999 года машиной владеет легендарный барабанщик Pink Floyd Ник Мейсон, и именно он остается ее первым и единственным частным владельцем.

История McLaren F1 GTR тесно связана с эпохой, когда суперкаростроение только начинало объединять экстремальную скорость, инженерную изощренность и минимальный вес. Всего было собрано 28 экземпляров этой модели, что само по себе делает ее крайне редкой. Конкретно этот автомобиль с шасси №10R является одним из двух прототипов с укороченной задней частью, а также первым из девяти машин, созданных по спецификации 1996 года. Благодаря такому происхождению он занимает особое место среди всех F1 GTR.

Внешне суперкар сразу выделяется эффектной красно-желтой ливреей, выполненной в духе поп-арта 1990-х годов. Такой дизайн не только привлекает внимание, но и подчеркивает уникальность автомобиля как коллекционного объекта. Кроме того, от стандартной версии машина отличается увеличенным передним сплиттером и корпусом коробки передач, изготовленным из магниевого сплава. Эти изменения позволили уменьшить снаряженную массу на 38 килограммов, что положительно сказалось на динамике и управляемости.

Под задней частью кузова установлен атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель BMW, который выдает около 600 лошадиных сил. Для гоночного автомобиля середины 1990-х это был впечатляющий показатель, обеспечивавший выдающиеся ускорение и максимальную скорость. Именно сочетание мощного мотора, низкой массы и продуманной аэродинамики сделало McLaren F1 GTR одной из самых выдающихся машин своего класса.

Сегодня подобные автомобили особенно ценятся не только за технические характеристики, но и за их историческую значимость. McLaren F1 GTR №10R — это не просто редкий суперкар, а настоящий символ золотой эры гонок и инженерного совершенства. Неудивительно, что появление такого экземпляра на торгах вызывает большой интерес у коллекционеров по всему миру.

Этот суперкар представляет собой не просто редкий автомобиль, а важную часть истории автоспорта и инженерной эволюции McLaren. Его судьба складывалась необычно: машина успела побывать и в гоночной среде, и на обычных дорогах, сохранив при этом статус коллекционного экземпляра. В 1996 году заводская команда McLaren использовала это шасси в квалификационных заездах перед гонкой «24 часа Ле-Мана», однако в основной марафон автомобиль так и не вышел. Позже производитель доработал конструкцию, адаптировав ее для эксплуатации на дорогах общего пользования, что сделало суперкар еще более уникальным и ценным для коллекционеров.

В 1999 году этот экземпляр приобрел Ник Мейсон, и с того момента он оставался в его собственности на протяжении многих лет. Для автомобиля такого уровня это особенно примечательно, поскольку смена владельцев у подобных машин обычно происходит гораздо чаще. Со временем суперкар дважды попадал в серьезные аварии — в 2009 и 2017 годах. После каждого происшествия его тщательно восстанавливали, причем ремонт выполнялся строго в соответствии с оригинальными заводскими спецификациями, чтобы максимально сохранить подлинность конструкции, внешний вид и технические характеристики.

Именно такая история делает этот автомобиль по-настоящему особенным: он сочетает в себе гоночное прошлое, дорожную адаптацию, длительное частное владение и бережную реставрацию после тяжелых повреждений. Благодаря этому суперкар остается не просто дорогим и редким транспортным средством, а настоящим музейным экспонатом на колесах, отражающим эпоху, в которой инженерная точность и гоночные амбиции McLaren достигли выдающегося уровня.

McLaren F1 GTR по праву считается одной из самых легендарных гоночных машин своего времени: именно эта модель в 1995 году стала последним автомобилем, построенным на базе дорожного гиперкара Gran Turismo, который сумел победить в суточном марафоне Ле-Мана. Этот успех закрепил за машиной статус не просто редкого спорткара, а настоящей иконы автоспорта, объединившей в себе инженерную смелость, высокую скорость и историческую значимость.

Теперь один из таких экземпляров может установить новый ценовой рекорд на аукционе. По предварительным оценкам специалистов, стоимость лота составляет 35 миллионов долларов, что эквивалентно примерно 2,7 миллиарда рублей. Если торги действительно достигнут этой отметки, автомобиль войдёт в число самых дорогих McLaren, когда-либо продававшихся на аукционных площадках, и, вероятно, вызовет огромный интерес у коллекционеров со всего мира.

Подобные машины особенно ценятся не только из-за своей редкости, но и благодаря происхождению, гоночной истории и техническим особенностям, которые делают их уникальными для автомобильного рынка. Чем меньше подобных экземпляров остаётся в частных коллекциях и на открытых торгах, тем выше интерес к ним со стороны состоятельных покупателей и музеев.

Ранее также сообщалось, что сотрудники полиции Южной Каролины, разыскивая пропавший Chevrolet Corvette, неожиданно обнаружили гараж, где находились люксовые и спортивные автомобили общей стоимостью свыше 1,3 миллиона долларов, то есть более 102 миллионов рублей. Эта находка лишь подтверждает, что редкие машины нередко скрываются в самых неожиданных местах и могут представлять собой целые коллекции с очень высокой рыночной ценностью.

Источник и фото - lenta.ru