Россиянам напомнили о рисках для автомобильных шин в жару

Как сообщил RT старший преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко, с ростом температуры возрастает и давление в покрышках.

По его словам, если воздух внутри колеса нагревается с 20 до 50 градусов, давление увеличивается примерно на 10 процентов в абсолютном выражении. Это считается нормальным, если исходно оно было выставлено по рекомендациям производителя. Современные шины имеют запас прочности, поэтому само по себе повышение давления не приводит к разрыву.

При этом риск возникает при сочетании нескольких факторов. В первую очередь это перекачанная или, наоборот, недокачанная шина, а также любые повреждения покрышки, включая неравномерный износ и старение. Дополнительную опасность создает высокая скорость при увеличенной нагрузке.

Чтобы избежать проблем, эксперт советует проверять давление до начала поездки или после длительной стоянки. Делать это лучше с помощью механического или электронного манометра хотя бы раз в неделю и обязательно перед дальним путешествием. Он также напомнил, что нельзя накачивать шины выше значений, указанных производителем, и не стоит специально снижать давление из-за жары.

«Нормы давления приводятся именно для холодных шин и уже учитывают их последующий нагрев во время движения. Обычно эти данные можно найти на табличке в проеме водительской двери, на стойке кузова, в лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля», — отметил ученый. Кроме того, не следует стравливать воздух из уже разогретой шины: после остывания давление снова снизится. Перед каждой поездкой также важно осматривать покрышки на предмет дефектов.

Ранее сообщалось, что два крупных автопроизводителя почти одновременно начали сервисные кампании из-за дефектов удерживающих систем. В США отзывают популярный кроссовер Kia Telluride и ряд моделей Mercedes-Benz.

Источник и фото - lenta.ru