В России резко упали продажи новых автомобилей
24.02.2026 15:18
По итогам января текущего года продажи новых машин составили всего 80,6 тысячи единиц, что на 9,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие актуальные данные были представлены аналитиком Сергеем Целиковым в его Telegram-канале, который регулярно отслеживает динамику автомобильного рынка.
Несмотря на общее сокращение продаж, предпочтения российских покупателей остаются стабильными: большинство выбирают автомобили сегмента SUV. На внедорожники и кроссоверы пришлось 74,6% всех реализованных автомобилей, что подтверждает устойчивую популярность этого класса транспортных средств благодаря их универсальности и повышенной проходимости. В то же время, автомобили класса «B» — включая хэтчбеки, седаны и универсалы — занимают лишь 16,5% рынка, что демонстрирует смещение интереса в сторону более крупных и практичных моделей.Интересно отметить, что рынок электромобилей в России пока остается относительно небольшим, хотя и показывает признаки роста. Доля полностью электрических автомобилей (BEV) составляет около одного процента от общего объема продаж, в то время как гибридные модели (PHEV и EREV) занимают 4,7%. Это свидетельствует о постепенном, но устойчивом переходе к более экологичным видам транспорта, чему способствуют как государственные программы поддержки, так и растущий интерес потребителей к инновационным технологиям.Таким образом, несмотря на текущие трудности и снижение продаж, российский автомобильный рынок продолжает адаптироваться к новым реалиям, демонстрируя изменения в предпочтениях покупателей и постепенное внедрение экологически чистых технологий. Эксперты прогнозируют, что дальнейшее развитие инфраструктуры и стимулирование спроса на электромобили могут в будущем изменить структуру рынка и способствовать его восстановлению.Рынок автомобилей в России в начале года демонстрирует интересные тенденции, отражающие изменения в предпочтениях потребителей и структуре поставок. Продукция китайских автомобильных брендов заняла лидирующую позицию, охватив 41,2 процента рынка, тогда как доля российских производителей составила близкие 40,6 процента. Это свидетельствует о растущей конкуренции между отечественными и зарубежными марками. При этом, если рассматривать место сборки автомобилей, то 59 процентов проданных машин были произведены непосредственно в России, а 32,6 процента — в Китае, что указывает на значительную локализацию производства.Объем импорта новых автомобилей возрастом до трех лет за январь составил 23,9 тысячи единиц, что на 25 процентов ниже показателей аналогичного периода прошлого года. Такое снижение может быть связано с изменениями в логистике, валютными колебаниями и изменениями в спросе на новые автомобили. Кроме того, вторичный рынок автомобилей также показал рост: в январе было реализовано 437 тысяч подержанных машин, что на 4 процента больше, чем в январе прошлого года. В сегменте подержанных автомобилей отечественные марки заняли лидирующие позиции, контролируя 26 процентов рынка. Это говорит о высокой популярности российских автомобилей среди покупателей на вторичном рынке и о стабильном спросе на проверенные временем модели.В целом, анализ текущих данных указывает на устойчивое развитие автомобильного рынка России с заметным влиянием китайских производителей и значительной ролью локального производства. Эти тенденции важно учитывать при формировании стратегий производителей и дилеров, а также при прогнозировании дальнейших изменений на рынке.Рынок подержанных автомобилей демонстрирует интересные тенденции, отражающие предпочтения покупателей и особенности предложения. В частности, японские марки продолжают удерживать лидирующие позиции, занимая второе место с долей в 23,6 процента среди всех проданных автомобилей с пробегом. Немного уступая им, на третьей позиции расположились корейские бренды с показателем 13,7 процента, а за ними следуют немецкие автомобили — 13,5 процента. Американские машины составляют 7,4 процента, а китайские — 6,3 процента от общего объема продаж. При этом стоит отметить, что электромобили на вторичном рынке пока занимают крайне незначительную долю — всего 0,2 процента, а гибридные модели — 0,3 процента, что свидетельствует о медленном проникновении новых технологий в сегмент подержанных авто.Анализ структуры рынка подержанных автомобилей показывает, что большая часть продаваемого транспорта — это машины старше десяти лет, их доля достигает 68,9 процента. Это объясняется как экономическими факторами, так и предпочтениями покупателей, которые часто ищут более доступные варианты. Среди различных классов автомобилей наибольшей популярностью пользуются модели класса «B», на которые приходится 35,5 процента всех продаж на вторичном рынке. В то же время, доля внедорожников (SUV) значительно меньше по сравнению с новыми автомобилями и составляет лишь 30,1 процента, что может быть связано с более высокой стоимостью таких машин и специфическими требованиями к их эксплуатации.В целом, данные свидетельствуют о том, что рынок подержанных автомобилей остается весьма разнообразным и ориентированным на широкий круг потребителей. Однако медленное распространение электрокаров и гибридов на вторичном рынке указывает на необходимость развития инфраструктуры и повышения доступности этих технологий, чтобы стимулировать их популярность среди покупателей. В будущем можно ожидать изменения структуры спроса, особенно с учетом растущего внимания к экологическим аспектам и экономии топлива.В последние месяцы на российском рынке наблюдается заметное увеличение интереса к автомобилям с пробегом, особенно к моделям старше трех лет. В январе текущего года импорт таких транспортных средств продемонстрировал значительный рост, что свидетельствует о повышенном спросе среди покупателей, ищущих более доступные варианты автомобилей. Объем ввезенных автомобилей с пробегом достиг 23,9 тысячи единиц, что на 23 процента превышает показатели аналогичного периода 2025 года, указывая на устойчивую тенденцию к расширению вторичного рынка.Этот рост импорта подчеркивает изменения в предпочтениях российских автолюбителей, которые все чаще обращают внимание на подержанные автомобили, учитывая экономические факторы и доступность. В то же время, на фоне увеличения числа гибридных и электромобилей, владельцы таких моделей, как Voyah Free, делятся своим опытом и замечаниями о недостатках гибридных кроссоверов. Их отзывы помогают потенциальным покупателям лучше понять особенности эксплуатации и возможные сложности, связанные с гибридными технологиями.Таким образом, развитие рынка подержанных автомобилей и активное обсуждение преимуществ и недостатков современных гибридных моделей отражают динамичные изменения в автомобильной индустрии России. Эти процессы влияют на формирование новых потребительских предпочтений и стимулируют производителей совершенствовать свои технологии и сервисы для удовлетворения растущих запросов клиентов.Источник и фото - lenta.ru
