«Это подрывает все правила». Запад начал войну с «теневым флотом» России? Как ответит Москва и чем это грозит мировой экономике?
08.02.2026 00:10
В частности, западные страны усилили меры по контролю и задержанию судов, которые они связывают с российскими интересами, что вызывает необходимость поиска эффективных правовых механизмов для защиты национального флота. Россия располагает несколькими юридическими инструментами, позволяющими противостоять действиям стран Запада, которые она рассматривает как попытки давления на так называемый «теневой флот». Об этом в интервью «Ленте.ру» рассказал Павел Гудев, руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане Института мировой экономики и международных отношений РАН.
За последние месяцы наблюдается заметное ужесточение политики США и европейских государств в отношении судов, подозреваемых в связях с Россией. Эти меры включают задержания и проверки судов, которые либо плавают под российским флагом, либо, по мнению западных стран, входят в состав «теневого флота» Москвы — неофициальной, но значимой части российского морского присутствия. Такая практика отражает стремление Запада ограничить возможности России в глобальной торговле и логистике, а также ослабить её влияние в стратегически важных морских регионах.В ответ на эти вызовы российские эксперты и юристы разрабатывают комплекс правовых стратегий, направленных на защиту судов и обеспечение свободы мореплавания. Среди таких мер — активное использование международных конвенций, дипломатическое давление и правовое сопровождение деятельности российских судов в международных портах. Кроме того, ведётся работа по укреплению национального законодательства, чтобы повысить устойчивость российского флота к внешним санкциям и ограничениям. В конечном счёте, успешная реализация этих мер позволит России сохранить свои интересы в Мировом океане и противостоять попыткам западных стран ограничить её морское присутствие.Вопрос обеспечения безопасности и репутации российских судов на международной арене становится все более актуальным в свете недавних событий. Эксперты подчеркивают необходимость выработки более строгих стандартов и подходов к регистрации судов под российским флагом. Как отметил Гудев, чтобы предотвратить повторение подобных инцидентов в будущем, России следует проявлять большую ответственность при выдаче своего флага судам, чтобы исключить любую возможность ассоциации страны с так называемыми государствами «удобного флага». Такая практика позволит укрепить доверие к российскому судоходству и повысить его престиж на мировой арене.Кроме того, Гудев подчеркнул, что в случае задержания судна под различными предлогами необходимо не только защищать права российских граждан, находящихся на борту, но и заботиться о благополучии всего экипажа. Важно при этом использовать все доступные юридические механизмы, включая обращение в международные судебные инстанции, что станет примером ответственного и продуманного поведения России в международных водах. Такой подход не только защитит интересы всех участников судоходного процесса, но и продемонстрирует готовность страны к конструктивному диалогу и соблюдению международных норм.В конечном итоге, системный и комплексный подход к вопросам регистрации судов и защите их интересов за рубежом позволит России значительно повысить уровень безопасности и стабильности в морской сфере. Это станет важным шагом на пути к формированию имиджа надежного и ответственного участника международного морского сообщества.В современном международном морском праве особое внимание уделяется ответственности стран, под флагом которых плавают суда. Политолог подчеркнул, что предоставление Россией возможности регистрировать суда под своим флагом накладывает на владельцев и операторов этих судов определённые обязательства. В первую очередь, необходимо строго следить за техническим состоянием судна и принимать все меры для предотвращения загрязнения морской среды. Это не только вопрос соблюдения международных норм, но и важный фактор обеспечения безопасности и экологической устойчивости мирового океана.Как отметил эксперт Гудев, в случае загрязнения окружающей среды судно рискует получить лишь штрафные санкции, что подразумевает административную ответственность. Однако если судно находится в ненадлежащем техническом состоянии, то владельцы обязаны оперативно устранить все выявленные неисправности, чтобы избежать более серьёзных последствий и возможных задержаний. Такой подход направлен на поддержание высокого уровня безопасности морских перевозок и защиту экологии.Тем не менее, в условиях текущей геополитической напряжённости страны Запада активно ищут новые способы для уголовного преследования судов, связанных с Россией. Это проявляется в попытках использовать различные юридические механизмы для ограничения деятельности российских судов на международных водах. Такая практика осложняет работу российских судовладельцев и требует от них ещё более строгого соблюдения всех технических и экологических требований, а также внимательного мониторинга международной правоприменительной практики. В итоге, ответственность за соблюдение стандартов становится не только вопросом закона, но и стратегической необходимостью в условиях глобальной политической конкуренции.В международной практике вопросы контроля и остановки судов всегда вызывают повышенное внимание и требуют точного соблюдения правовых норм. Эксперт подчеркнул важность рассмотрения недавних инцидентов с участием Эстонии и Франции, отметив, что действия Таллина и Парижа соответствовали формальным международным правилам, позволяющим останавливать российские суда в определённых ситуациях. В частности, в первом случае контейнеровоз с российскими моряками вошёл во внутренние воды Эстонии для дозаправки топливом и занял якорную стоянку, что возможно только при наличии официального разрешения от эстонских властей. Это подчеркивает необходимость согласования таких действий с государством, под юрисдикцией которого находятся эти воды, и демонстрирует соблюдение процедур международного морского права.Что касается второго инцидента, эксперт отметил, что французские власти имели право остановить и проверить судно даже в открытом море, ссылаясь на международные нормы, позволяющие военным кораблям осуществлять инспекции для борьбы с пиратством, работорговлей и выявлением судов без флага. Несмотря на тщательные проверки, которые длились несколько дней, французские власти в итоге отпустили судно, что свидетельствует о соблюдении баланса между обеспечением безопасности и уважением к суверенитету.Таким образом, данные случаи иллюстрируют сложность и многогранность международных морских отношений, где соблюдение формальных процедур играет ключевую роль в поддержании правопорядка и предотвращении конфликтов между государствами. Эксперт подчеркнул, что такие инциденты требуют внимательного анализа и диалога для укрепления доверия и сотрудничества в морской сфере.В последние годы международная морская безопасность становится все более уязвимой из-за политических конфликтов и санкционных мер. Гудев особо отметил, что действия западных стран, направленные на задержание российских судов, создают значительные риски не только для России, но и для международного судоходства в целом. Он подчеркнул, что такие меры могут привести к серьезным негативным последствиям, поскольку в экипажах большинства судов работают моряки из разных стран, включая союзников Запада. Это значит, что попытки Запада задерживать суда под политическими предлогами способны поставить под угрозу безопасность и граждан тех государств, чьи моряки находятся на борту.Кроме того, исследователь обратил внимание на то, что подобные действия могут иметь обратный эффект, нанося вред не только России, но и самим странам Запада, подрывая доверие в международных отношениях и усложняя сотрудничество в морской сфере. 4 февраля посол по особым поручениям МИД России по вопросам G20 и АТЭС Марат Бердыев заявил, что захват судов Западом свидетельствует о неспособности этих стран честно конкурировать на мировой арене, прибегая к недобросовестным методам.Таким образом, подобные меры не только усугубляют политическую напряженность, но и ставят под угрозу стабильность международных морских перевозок, что может привести к серьезным экономическим и гуманитарным последствиям. В условиях глобализации и взаимозависимости государств крайне важно искать пути диалога и сотрудничества, а не эскалации конфликтов через силовые действия в международных водах.В международных отношениях вопросы морской безопасности и правового регулирования судоходства приобретают все большую значимость, особенно в условиях растущей напряжённости между странами. В этой связи Россия совместно с партнёрами по группе G20 намерена провести тщательный юридический анализ инцидентов, связанных с пиратскими захватами судов, которые осуществляются странами Европы. По словам посла, такие действия создают серьёзные экономические риски и подрывают стабильность международной торговли. Он подчеркнул, что Россия потребует от европейских государств отказаться от подобных практик, поскольку они противоречат нормам международного права и наносят ущерб всем участникам глобального рынка.Посол также отметил, что предстоящая дискуссия в рамках G20 будет крайне острой, сложной и неудобной, особенно для Франции и Великобритании, которые, по его словам, играют ключевую роль в данных инцидентах. Он выразил уверенность, что обсуждение позволит привлечь внимание международного сообщества к необходимости строгого соблюдения правовых норм и обеспечит более эффективные меры по предотвращению подобных нарушений в будущем.В заключение, дипломат подчеркнул, что совместные усилия стран G20 направлены не только на осуждение противоправных действий, но и на выработку конструктивных решений, способствующих укреплению доверия и безопасности в глобальной морской сфере. Это станет важным шагом к обеспечению устойчивого развития мировой экономики и поддержанию международного порядка.Источник и фото - lenta.ru
