Китайские концерны массово подняли цены на свои машины в России
02.10.2025 19:41
Информацию об этом опубликовал отраслевой портал Autonews, ссылаясь на результаты проведенного анализа. Подорожание коснулось нескольких моделей Haval: кроссовера Jolion, M6 и H3, а также H7 в различных комплектациях.
Haval увеличил стоимость кроссовера Jolion, цены на четыре из пяти доступных комплектаций выросли на 50 тысяч рублей. Модель M6 в версии FWD DCT подорожала на ту же сумму, что и H3 в комплектации Premium (2WD). Стоимость H7 в комплектации Elite увеличилась на 100 тысяч рублей, а в версиях Premium и Tech Plus — на 200 тысяч. Это решение китайских производителей вызвало обсуждения в автомобильной индустрии, оставив покупателей и экспертов сомневающимися в причинах подобного повышения цен. Некоторые специалисты связывают это с изменениями в мировой экономике, в то время как другие предполагают влияние внутренних факторов на решение компаний.Новые цены на автомобили различных моделей от китайских производителей стали одной из главных тем в автомобильной индустрии. Changan увеличил стоимость Uni-K, Uni-S и Uni-T на 100 тысяч рублей, а модели CS35 Plus и Hunter Plus подорожали на 200 тысяч. Эти изменения вызвали волну обсуждений среди покупателей и экспертов. Кроме того, концерн Geely также поднял цены на седан Emgrand во всех комплектациях на 10 тысяч рублей. Эта стратегия компаний может быть связана с изменениями в экономической ситуации или с решением о расширении модельного ряда.Производитель внедорожников Tank не остался в стороне и увеличил цену на модели 300 и Omoda C5. Подорожание автомобилей GAC также вызвало недовольство среди потенциальных покупателей, особенно отмена скидки на модификацию кроссовера GS4. Эти изменения могут повлиять на решение покупателей при выборе автомобиля и вызвать изменения в рыночной конкуренции.Несмотря на снижение спроса на российском автомобильном рынке, китайские автопроизводители упорно увеличивают цены на свою продукцию. Эксперты считают такую стратегию удивительной, особенно учитывая значительные запасы нереализованных автомобилей на складах. По словам Олега Мосеева, бывшего главы РОАД, к началу осени в России оставалось около 300 тысяч не проданных машин, из которых большинство были китайскими иномарками.Экономическая неопределенность и влияние пандемии COVID-19 привели к тому, что автопроизводители столкнулись с вызовом сохранения прибыльности при падении продаж. В такой ситуации повышение цен на автомобили может быть попыткой компенсировать убытки.Несмотря на сложности, китайские автопроизводители продолжают удерживать свои позиции на рынке, стремясь к улучшению качества и технологий своих автомобилей. Возможно, повышение цен на их продукцию связано с инвестициями в развитие и совершенствование моделей.Несмотря на увеличение цен на автомобили в России, дилеры марок из Китая вынуждены прибегать к субсидированным кредитам с низкими ставками в 6-7 процентов, чтобы привлечь покупателей. Это подтверждает Николай Филиппов, глава по риск-менеджменту в Объединенном кредитном бюро. Однако, даже при таких условиях, многие граждане не могут себе позволить приобрести автомобиль из-за высокой стоимости. Китайским компаниям все еще трудно преодолеть кризис в продажах на российском рынке, как отмечает Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей в компании «Рольф». Прогнозируется, что к 2025 году продажи иностранных автомобилей из Китая в России снизятся на 15-17 процентов.Источник и фото - lenta.ru
