На провалившем план по выпуску самолетов российском заводе сменили директора
Его места заняли Владимир Ефимов и Юрий Амбросимов соответственно. В ОАК отметили, что Бобрышев покидает корпорацию, «выполнив поставленные задачи».
АО «Туполев» специализируется на производстве военной авиационной техники, а в гражданском сегменте главным проектом компании является расширение выпуска самолёта Ту-214 на Казанском авиастроительном заводе (КАЗ). Однако к началу 2026 года предприятие не справляется с этой задачей. Программа комплексного развития гражданской авиации, утверждённая летом 2022 года, предусматривала поставку трёх новых лайнеров авиакомпаниям уже в 2023 году и семи — в 2024-м.
С 2025 года планировалось выпускать по десять самолётов ежегодно, но по итогам 2025 года КАЗ смог выпустить лишь один Ту-214, хотя скорректированные планы предполагали сначала четыре, а затем три самолёта. При этом заказчик — авиакомпания «ЮВТ Аэро» — отказался от лайнера из-за несоответствия конфигурации и сроков поставки.
В ОАК подчеркнули, что главными задачами новых руководителей станут выполнение растущей производственной программы и реализация планов по программе Ту-214.
В конце декабря прошлого года министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что серийное производство Ту-214 планируется начать после завершения всех доработок к 2026 году.
В сентябре 2025 года стало известно о смене руководства на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), который отвечает, в том числе, за выпуск лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» и также не смог своевременно выполнить разработку и запуск этой модели в производство.
Источник и фото - lenta.ru
