Названа новая проблема для торговли российской нефтью
Запрет Евросоюза на импорт топлива, произведенного из российской нефти за пределами России, вступивший в силу 21 января, создаст новые сложности для экспортеров, поскольку увеличит затраты на транспортировку грузов до покупателей, сообщает «Коммерсантъ».
Данные санкции были введены еще в 18-м пакете ограничений, утвержденном в июле 2025 года, и прежде всего направлены на прекращение поставок из Индии и Турции, которые активно закупали российскую нефть для последующей перепродажи нефтепродуктов в Европу.
Аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что новые правила ограничивают возможность танкеров, перевозящих российскую нефть, загружать на обратном пути светлые нефтепродукты из Индии, Омана и Кувейта для доставки в Европу. Ранее такая практика обеспечивала дополнительный доход и позволяла снижать транспортные тарифы.
В результате компаниям, занимающимся перевозками, придется менять логистические схемы, а танкеры будут возвращаться пустыми. Поскольку расходы на маршруты останутся прежними, ставки для российских отправителей возрастут.
Тем не менее, партнер Kept и руководитель практики по обслуживанию нефтегазовых компаний Максим Малков отмечает, что определить точное происхождение нефтепродуктов достаточно сложно, и маловероятно, что Евросоюз будет проводить тщательную проверку «родословной» бензина и дизеля. Таким образом, повышение тарифов скорее связано с политическими рисками, чем с реальным удорожанием поставок.
Руководитель аналитического центра по российским акциям БКС Кирилл Бахтин напомнил, что перестройка логистики в прошлом занимала несколько месяцев, поэтому оценить последствия изменений можно будет лишь спустя некоторое время.
Ранее сообщалось, что цены на российскую нефть Urals для Китая снизились до минимальных уровней на фоне значительного сокращения импорта из Индии, чему способствуют как санкции США, так и возможные проблемы с поставками нефтепродуктов в Европу.
Источник и фото - lenta.ru
