Продавцы автомобилей нашли лазейку в утильсборе

Об этом, ссылаясь на источники в отрасли, сообщает Baza.

Суть обходного пути заключается в том, что пикапы регистрируются как грузовики категории N1, для которых размер сбора увеличился значительно меньше, чем для легковых автомобилей, благодаря различиям в коэффициентах. В итоге доплаты для автомобилей с похожими характеристиками отличаются почти в два раза.

Так, таможенная пошлина и утилизационный сбор на пикап RAM 1500 составляют около 5,5 миллиона рублей, тогда как для аналогичного по цене внедорожника — 8,4 миллиона рублей.

Важным условием является масса автомобиля: она не должна превышать 3,5 тонны, иначе для управления им потребуется водительское удостоверение категории С. Поэтому продавцы делают акцент на моделях таких, как RAM 1500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux и Toyota Tundra.

Ранее председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов отметил, что очередное повышение утилизационного сбора приведет к старению автопарка, увеличению числа угонов и росту аварийности из-за использования некачественных запчастей при ремонте. Он выразил надежду, что эта мера, как и обещал президент Владимир Путин, окажется временной и необходимой для развития отечественного автопрома.

Также сообщалось, что в 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить обновленную версию внедорожника Niva Legend с новым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра.

Источник и фото - lenta.ru