Российский бизнес начал избавляться от автомобилей

По их прогнозам, до конца 2025 года рынок рассчитывал на значительное снижение ключевой ставки Центробанка и стабилизацию деятельности клиентов, однако эти ожидания не оправдались. В результате в некоторых случаях платежи не поступили даже в январе.

Один из собеседников издания отметил, что увеличение возврата техники связано в первую очередь с низким спросом на российском автомобильном рынке в начале года.

На данный момент около 70% запасов приходится на грузовой транспорт. Большинство опрошенных лизинговых компаний надеются в ближайшие месяцы начать сокращать парк техники на фоне очередного повышения утилизационного сбора и сокращения импорта автомобилей.

Эксперты считают, что ситуация улучшится при снижении ключевой ставки. В этом случае к третьему-четвертому кварталу лизинговые компании смогут отказаться от практики предоставления скидок и перейти к нормальным условиям работы, что позволит эффективно монетизировать накопленную за последний год технику.

Ранее ассоциация «АвтоГрузЭкс» предложила ввести льготные лизинговые условия для отечественных грузоперевозчиков — снизить ставки до 5–10% и продлить срок договоров с пяти до семи лет. В противном случае, предупреждают в отрасли, российские компании рискуют потерять конкурентоспособность перед китайскими перевозчиками, у которых значительно более выгодные условия.

Источник и фото - lenta.ru