Российскому контейнерному рынку спрогнозировали год несбывшихся надежд
По итогам 2025 года ожидается сокращение объёмов рынка на 4% по сравнению с уровнем 2024 года, что превзойдёт первоначальные прогнозы аналитиков. Такие данные приводит издание «Коммерсантъ», ссылаясь на прогнозы специалистов компаний «Технологий Доверия» («ТеДо», ранее PwC в России) и ГК «Дело».
Эксперты подчёркивают, что предстоящий спад станет уже вторым значительным снижением за последние четыре года. Последний заметный кризис на внутреннем рынке произошёл в 2022 году, когда объёмы сократились сразу на 15%. Несмотря на то, что падение в 2025 году будет менее резким, оно всё равно окажет ощутимое влияние на отрасль и потребует адаптации со стороны участников рынка. Аналитики связывают эти тенденции с комплексом экономических и геополитических факторов, а также с изменениями в логистических цепочках и спросе на контейнерные перевозки.В целом, ситуация на российском рынке контейнеров свидетельствует о необходимости пересмотра стратегий развития и поиска новых решений для стабилизации и роста. Компании должны учитывать текущие вызовы и активно внедрять инновационные подходы, чтобы минимизировать негативные последствия спада и подготовиться к возможному восстановлению в будущем.Современные тенденции на российском контейнерном рынке становятся все более сложными и непредсказуемыми, что вызывает серьезные вызовы для аналитиков и участников отрасли. Эксперты подчеркивают, что традиционные методы прогнозирования, основанные на зависимости от национального ВВП, уже не дают точных результатов. В последние годы динамика рынка контейнерных перевозок в России перестала отражать экономический рост страны, что связано с множеством внутренних и внешних факторов.Среди ключевых причин неопределенности выделяются жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка, направленная на сдерживание инфляции, которая ограничивает доступность финансовых ресурсов для бизнеса. Одновременно на мировой арене наблюдается рост протекционистских мер и торговых конфликтов, что негативно сказывается на международной торговле и, как следствие, на объемах контейнерных перевозок. Замедление темпов роста мировой экономики дополнительно снижает спрос на транспортные услуги.Внутренние проблемы также играют значительную роль. Высокая загруженность железнодорожной инфраструктуры создает логистические заторы и увеличивает время доставки грузов, что снижает привлекательность железнодорожных перевозок. Кроме того, усиливающаяся конкуренция со стороны китайских логистических компаний, обладающих современными технологиями и масштабными ресурсами, ставит российских операторов в сложное положение, требуя адаптации и повышения эффективности.Таким образом, для успешного развития российского контейнерного рынка необходимо учитывать комплексный набор факторов, включая макроэкономические условия, международные тенденции и внутренние инфраструктурные ограничения. Только комплексный подход и инновационные решения помогут участникам рынка справиться с вызовами и обеспечить устойчивый рост в условиях меняющейся глобальной экономики.Российский контейнерный рынок в 2025 году столкнулся с серьезными вызовами, которые существенно ограничили его потенциал для роста и развития. Эксперты Центра ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что ожидания на этот год не оправдались, и перспективы остаются достаточно мрачными. Одним из ключевых факторов, повлиявших на ситуацию, стало резкое падение импорта автомобилей из Китая — сегмента, который в прошлом году выступал одним из главных драйверов роста отрасли.
С начала 2025 года наблюдается устойчивое снижение объемов перевозок, что негативно сказывается на всей логистической цепочке. Несмотря на попытки компенсировать убытки за счет временного увеличения перевозок в преддверии очередного повышения утилизационного сбора, эти меры носят ситуативный характер и вряд ли смогут изменить общую тенденцию. Такая динамика свидетельствует о структурных проблемах в отрасли, связанных с изменением спроса и внешнеэкономической конъюнктурой.
В целом, эксперты подчеркивают, что восстановление российского контейнерного рынка в 2025 году маловероятно без комплексных мер поддержки и адаптации к новым реалиям. Для стабилизации ситуации необходимы долгосрочные стратегии, направленные на диверсификацию грузопотоков и развитие альтернативных направлений торговли. В противном случае, год рискует стать периодом упущенных возможностей и стагнации, что может негативно сказаться на всей транспортно-логистической отрасли страны.
Российский рынок грузоперевозок столкнулся с заметным спадом в первой половине текущего года, что вызывает обеспокоенность у участников отрасли и аналитиков. По итогам первых семи месяцев 2024 года объемы грузоперевозок в России сократились на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот показатель отражает снижение как железнодорожных перевозок, включая транзитные маршруты, так и перевалку груженых контейнеров в морских портах страны.Эксперты связывают такую динамику с несколькими ключевыми факторами. Во-первых, наблюдается снижение спроса на импортные товары, что напрямую влияет на объемы перевозок. Во-вторых, укрепление российского рубля относительно доллара снижает конкурентоспособность российских экспортеров и влияет на торговые потоки. В-третьих, замедление экономического роста в Китае, одном из главных торговых партнеров России, приводит к уменьшению транзитных грузопотоков и снижению активности в логистической сфере.Александр Иодчин, заместитель председателя по стратегии и развитию в ГК «Дело», отмечает, что рынок грузоперевозок в России вряд ли начнет восстанавливаться до следующего года. По его мнению, для стабилизации и роста необходимы благоприятные макроэкономические условия и улучшение внешнеэкономической конъюнктуры. В долгосрочной перспективе развитие инфраструктуры и диверсификация торговых маршрутов могут способствовать укреплению позиций российского рынка.Таким образом, текущая ситуация требует пристального внимания со стороны бизнеса и государства для выработки эффективных мер поддержки отрасли. Только комплексный подход, включающий стимулирование спроса, адаптацию к новым экономическим реалиям и развитие логистической инфраструктуры, позволит российскому рынку грузоперевозок преодолеть существующие трудности и вернуться к устойчивому росту.Источник и фото - lenta.ru
