В правительстве придумали новый способ помочь РЖД
24.11.2025 13:08
Данная инициатива направлена на оптимизацию использования вагонного парка и снижение простоев подвижного состава, что в конечном итоге должно повысить общую производительность железнодорожной системы. Как сообщают «Ведомости», соответствующие предложения отражены в пояснительной записке к законопроекту, предусматривающему изменения в устав железнодорожного транспорта.
На сегодняшний день действующий устав не предусматривает механизмов ответственности для грузоотправителей, что создает определенные риски для РЖД. В частности, железнодорожный оператор не получает гарантии того, что груз, на который была оформлена заявка, действительно будет предъявлен для перевозки. Это приводит к неэффективному использованию ресурсов и финансовым потерям, поскольку вагоны могут простаивать без загрузки, а графики перевозок нарушаться.Введение принципа «вези или плати» предполагается сделать добровольным, что позволит грузоотправителям самостоятельно выбирать наиболее удобный для них формат сотрудничества с РЖД. Однако ожидается, что данное правило стимулирует более ответственное планирование и исполнение заявок на перевозку, а также повысит прозрачность и предсказуемость работы железнодорожных перевозок. В перспективе это нововведение может стать важным шагом к модернизации транспортной инфраструктуры и улучшению логистических процессов в стране.В современных условиях развития транспортной отрасли долгосрочные договоры играют ключевую роль в обеспечении стабильности и прогнозируемости перевозок. При взаимном согласии сторон такие договоры, заключаемые на срок от одного года, предусматривают фиксированный объем грузов, который планируется к отправке. В случае если фактический объем перевозок окажется ниже заявленного, грузоотправитель обязан произвести оплату согласно договору, даже если перевозка не была осуществлена. Однако существуют исключения из этого правила: если снижение объема связано с виной перевозчика или наступлением форс-мажорных обстоятельств, обязательство по оплате может быть пересмотрено.Специалисты и представители РЖД подчеркивают, что внедрение подобных долгосрочных соглашений способствует более эффективному развитию транспортной инфраструктуры и расширению инвестиционной программы компании. Заместитель генерального директора РЖД Ирина Магнушевская отмечала, что такие изменения направлены на сбалансирование интересов всех участников перевозочного процесса, что в конечном итоге повышает надежность и качество услуг. Введение этих договоров позволит РЖД планировать ресурсы и инвестиции с большей уверенностью, что положительно скажется на развитии всей отрасли.Таким образом, долгосрочные договоры с фиксированным объемом грузов становятся важным инструментом для устойчивого развития железнодорожных перевозок в России. Они обеспечивают стабильность для грузоотправителей и перевозчиков, стимулируют инвестиции в инфраструктуру и способствуют повышению эффективности работы транспортной системы в целом. Внедрение таких механизмов отражает современные тенденции в логистике и отвечает потребностям рынка, создавая условия для долгосрочного сотрудничества и взаимовыгодного партнерства.В последние месяцы проблема неисполнения заявок на перевозку грузов приобрела критический масштаб и вызывает серьезную озабоченность у представителей транспортной отрасли. С начала года сотрудники РЖД неоднократно отмечали, что практика подачи заявок на перевозку с последующим отказом от выполнения заказов стала массовым явлением, что значительно влияет на эффективность работы железнодорожной системы. В первом полугодии текущего года при общей погрузке в 554,5 миллиона тонн потери, связанные с такими действиями, достигли внушительных 127 миллионов тонн, что свидетельствует о серьезных сбоях в логистике и планировании перевозок.В то же время, по информации, полученной от источника в одном из крупных грузоотправителей, бизнес-сообщество не поддерживает окончательную версию законопроекта, направленного на регулирование данной ситуации, и не принимало участия в его согласовании. Компании выражают опасения, что РЖД, обладая монопольным положением на рынке перевозок, может навязать партнерам обязательные условия договоров, которые будут ограничивать их свободу выбора и ставить в невыгодное положение. В случае отказа от подписания таких договоров, несогласные рискуют потерять приоритет в перевозке своих грузов, что негативно скажется на их бизнес-процессах и конкурентоспособности.Кроме того, представитель одной из металлургических компаний отметил, что предлагаемые изменения в законодательстве являются излишними и не учитывают реальные потребности отрасли. По его мнению, вместо жестких нормативных мер необходимо искать более гибкие и взаимовыгодные решения, которые позволят улучшить взаимодействие между перевозчиками и грузоотправителями, минимизируя риски и потери. Таким образом, ситуация требует комплексного подхода и диалога между всеми заинтересованными сторонами для создания эффективной и справедливой системы грузоперевозок на железнодорожном транспорте.В условиях нестабильной экономической ситуации многие крупные компании сталкиваются с финансовыми трудностями, и ОАО «РЖД» не стало исключением. С января по сентябрь 2025 года компания зафиксировала чистый убыток в размере 4,2 миллиарда рублей, что стало значительным вызовом для одного из крупнейших транспортных холдингов страны. В официальном заявлении представители «РЖД» пояснили, что основным фактором, повлиявшим на отрицательный финансовый результат, стал существенный рост расходов на обслуживание кредитных обязательств. Это, в свою очередь, связано с повышением ключевой ставки Центрального банка, которая напрямую влияет на стоимость заимствований. Увеличение процентных платежей значительно увеличило финансовую нагрузку на компанию, несмотря на стабильные операционные показатели и попытки оптимизации затрат. В дальнейшем «РЖД» планирует пересмотреть стратегию управления долгом и искать новые пути повышения эффективности, чтобы минимизировать влияние внешних экономических факторов на свою деятельность и восстановить прибыльность. Такой подход позволит компании сохранить устойчивость и продолжить развитие в условиях меняющегося финансового рынка.Источник и фото - lenta.ru
