В правительстве прокомментировали проблему долгов РЖД
26.11.2025 16:09
Государственная монополия на железнодорожные перевозки сталкивается с необходимостью оптимизации долговых обязательств, чтобы обеспечить устойчивое развитие и выполнение стратегических задач. В частности, ОАО «РЖД» ведет переговоры с кредитными организациями о реструктуризации займов, что позволит снизить нагрузку на бюджет и улучшить финансовые показатели предприятия. Об этом журналистам сообщил министр финансов России Антон Силуанов, как передает агентство ТАСС.
Ранее агентство Reuters, ссылаясь на информированные источники, сообщило, что правительство России активно ищет комплексные решения для управления задолженностью железнодорожной монополии, которая достигла внушительной суммы в четыре триллиона рублей. Среди рассматриваемых мер – повышение тарифов на грузовые перевозки, что должно увеличить доходы компании и помочь покрыть долговые обязательства. Кроме того, обсуждается ускорение процесса выдачи субсидий, что позволит поддержать финансовое состояние ОАО «РЖД» в краткосрочной перспективе. Важной частью стратегии также является перенос сроков уплаты налогов, что даст компании дополнительную ликвидность. Еще одним инструментом может стать конвертация части задолженности в акции с последующим выкупом этих акций государством, что позволит реструктурировать долг и укрепить капитализацию предприятия.Таким образом, комплекс мер, направленных на снижение долговой нагрузки ОАО «РЖД», отражает системный подход государства к поддержке ключевого транспортного оператора страны. Эти шаги не только помогут стабилизировать финансовое положение компании, но и обеспечат долгосрочную устойчивость железнодорожной отрасли, что имеет стратегическое значение для экономики России. В дальнейшем ожидается, что подобные инициативы станут примером эффективного взаимодействия государства и бизнеса в решении масштабных финансовых задач.Вопрос о том, каким образом будет оказана поддержка РЖД, остается одним из ключевых на ближайшем декабрьском совещании кабинета министров. На этом заседании планируется детально рассмотреть инвестпрограмму компании на 2026 год, которая определит основные направления развития и финансирования железнодорожного транспорта в стране. Решение, принятое в ходе совещания, окажет значительное влияние на финансовую стабильность и инвестиционные возможности РЖД.Министр финансов Антон Силуанов в ответ на вопрос о возможном использовании средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) для покрытия долгов РЖД подчеркнул, что данный фонд предназначен прежде всего для компенсации недополученных нефтегазовых доходов и реализации технологических приоритетов государства. Несмотря на это, он не исключил возможность применения этих ресурсов в исключительных случаях, что свидетельствует о гибком подходе к управлению государственными финансами в условиях экономической неопределенности.По состоянию на 1 ноября 2025 года объем ликвидных активов ФНБ составляет 4,15 триллиона рублей. Использование этих средств для погашения долгов РЖД приведет к полному исчерпанию доступных для расходования активов фонда, оставив в распоряжении только заблокированные резервы. Такое решение может иметь долгосрочные последствия для финансовой устойчивости фонда и ограничить возможности государства в реализации других приоритетных проектов. В связи с этим важно взвесить все риски и преимущества перед принятием окончательного решения о поддержке РЖД за счет ФНБ.Финансовое положение ОАО «Российские железные дороги» в первом полугодии 2025 года вызвало серьезное внимание аналитиков и инвесторов. Согласно опубликованному отчету компании по российскому стандарту бухгалтерского учета (РСБУ), с января по сентябрь текущего года чистый убыток составил 4,2 миллиарда рублей. Этот показатель отражает влияние внешних экономических факторов и внутренние финансовые вызовы, с которыми столкнулась компания. Долгосрочные обязательства РЖД за отчетный период увеличились с 2,1 триллиона рублей на начало года до 2,4 триллиона рублей, включая в себя, в частности, отложенные налоговые обязательства. В то же время краткосрочные обязательства снизились с 2,7 триллиона до 2,5 триллиона рублей, что может свидетельствовать о попытках оптимизации текущих долговых обязательств и управлении ликвидностью. В компании объяснили возникший убыток главным образом ростом расходов на обслуживание кредитов, который связан с повышением ключевой процентной ставки Центрального банка. Это обстоятельство существенно увеличило финансовую нагрузку на предприятие. При этом руководство РЖД подчеркнуло, что предпринимает активные меры для стабилизации и улучшения финансового состояния, включая оптимизацию затрат и повышение операционной эффективности. В долгосрочной перспективе успех этих мер будет зависеть от способности компании адаптироваться к изменяющимся экономическим условиям и эффективно управлять своими обязательствами. Аналитики отмечают, что РЖД, как ключевой игрок транспортного сектора России, играет важную роль в экономике страны, и ее финансовая устойчивость имеет стратегическое значение. Поэтому дальнейшее улучшение финансовых показателей станет важным фактором для поддержания доверия инвесторов и обеспечения стабильного развития компании.В современном экономическом ландшафте долговые обязательства крупных компаний играют ключевую роль в формировании финансовой стабильности страны. По итогам 2024 года издание Forbes опубликовало рейтинг крупнейших должников России, в котором Российские железные дороги (РЖД) заняли почетное третье место. Задолженность компании на этот период была оценена в внушительные 2,771 триллиона рублей, что отражает масштаб финансовых вызовов, с которыми сталкивается предприятие. Такая значительная сумма долгов свидетельствует о необходимости стратегического управления финансами и поиска эффективных решений для снижения долговой нагрузки. В условиях динамично меняющейся экономической ситуации РЖД предстоит разработать меры, направленные на повышение финансовой устойчивости и оптимизацию долговых обязательств, чтобы сохранить свою ключевую роль в транспортной инфраструктуре страны.Источник и фото - lenta.ru
