В России могут отказаться от строительства Северо-Сибирской магистрали за 50 триллионов рублей. Идею о ее создании предложил Путин
03.12.2025 10:42
Этот проект изначально рассматривался как стратегически важный для развития транспортной сети и экономического потенциала страны, однако недавно правительство выразило сомнения в его целесообразности. Вице-премьер Виталий Савельев направил президенту Владимиру Путину письмо с оценкой, в котором рекомендовал отказаться от реализации Севсиба.
Основной причиной такого решения стала значительно возросшая стоимость строительства. Первоначально бюджет проекта оценивался примерно в 50 триллионов рублей, но новые расчёты показывают, что расходы могут превысить эту сумму. Особенно дорогостоящими признаны участки железной дороги между Нижневартовском и Белым Яром, а также от Таштагола до Урумчи в Китае. Эти участки требуют сложных инженерных решений и значительных финансовых вложений, что ставит под вопрос экономическую эффективность всего проекта.Кроме того, эксперты указывают на возможные риски и недостаточную окупаемость Севсиба в условиях меняющейся геополитической и экономической ситуации. Вместо этого предлагается сосредоточить усилия на модернизации существующих транспортных коридоров и развитии альтернативных направлений, которые могут принести более быстрый и ощутимый эффект для регионов. Таким образом, отказ от строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали может стать важным шагом в оптимизации государственных инвестиций и перераспределении ресурсов в более перспективные проекты.В последние годы внимание властей все больше сосредоточено на сложных геологических условиях в районах, где планируется строительство новой магистрали. Эти природные особенности существенно усложняют реализацию проекта и требуют дополнительных инженерных решений и затрат. Помимо технических трудностей, одной из ключевых причин замедления работ стало сокращение объёмов инвестиций. Согласно данным издания «Коммерсант», в 2026 году на проект планируется выделить не более 1 триллиона рублей, что значительно меньше суммы в 1,49 триллиона рублей, запланированной на 2024 год. Такое уменьшение финансирования может повлиять на сроки и масштаб строительства.В октябре 2023 года президент Российской Федерации Владимир Путин поручил правительству детально рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской магистрали — важного инфраструктурного проекта, который призван улучшить транспортное сообщение в регионе. Эта новая железная дорога должна стать связующим звеном между железнодорожной сетью Ханты-Мансийского автономного округа — Югры и Байкало-Амурской магистралью, что значительно повысит логистическую эффективность и транспортную доступность Северо-Восточной России.Реализация данного проекта имеет стратегическое значение для развития экономики региона, поскольку позволит не только улучшить перевозки грузов и пассажиров, но и стимулировать развитие промышленности и добывающего сектора. Важно отметить, что успешное завершение строительства Северо-Сибирской магистрали потребует комплексного подхода к решению инженерных, финансовых и экологических задач, а также координации между федеральными и региональными властями. Таким образом, несмотря на существующие вызовы, проект остаётся приоритетным для дальнейшего развития транспортной инфраструктуры страны.Строительство транспортной инфраструктуры в Арктическом регионе приобретает стратегическое значение для развития Северного морского пути и обеспечения устойчивого логистического сообщения. В рамках этих планов рассматривался проект ответвления железнодорожной магистрали на порт Сабетта, расположенный в Ямало-Ненецком автономном округе, с прохождением через Новый Уренгой. Параллельно планировался альтернативный маршрут, ведущий до города Лесосибирск в Красноярском крае, что позволило бы магистрали иметь два выхода на Северный морской путь, значительно расширяя возможности транспортного сообщения и увеличивая гибкость логистики.Эксперты отмечают, что отказ от реализации данного масштабного проекта может привести к серьезным проблемам с транспортной инфраструктурой региона, оставив важный маршрут без необходимого обеспечения. Это, в свою очередь, способно затормозить развитие экономической активности и снизить эффективность использования Северного морского пути как ключевого транспортного коридора.В марте 2024 года межрегиональная ассоциация «Сибирское соглашение» предварительно оценила стоимость возведения Северо-Сибирской железнодорожной магистрали в восемь триллионов рублей. Такая высокая сумма отражает масштаб и сложность проекта, включающего строительство в суровых климатических условиях и необходимость интеграции с существующими транспортными сетями. Реализация этой магистрали станет важным шагом в развитии транспортной системы России и укреплении её позиций на международной арене в Арктическом регионе.Строительство новой транспортной магистрали представляет собой масштабный и сложный проект, требующий значительных финансовых вложений и тщательного планирования. По предварительным оценкам, стоимость возведения одного километра трассы составляла около 691 миллиона рублей. Однако эксперты отмечали, что на южном участке, протяжённостью примерно 1,4 тысячи километров, затраты могут возрасти до трёх миллиардов рублей за километр из-за сложных природных условий.Особое внимание уделялось гористому рельефу местности, который значительно усложняет процесс прокладки дороги. Такие природные препятствия требуют использования современных инженерных решений и специализированной техники, что неизбежно увеличивает бюджет проекта. Несмотря на эти трудности, специалисты выражали уверенность, что в течение 20 лет инвестиции в строительство магистрали полностью окупятся, благодаря улучшению транспортной инфраструктуры и развитию регионов.Кроме того, реализация данного проекта может стать важным шагом для экономического роста, стимулируя создание рабочих мест и повышая доступность отдалённых территорий. В долгосрочной перспективе новая трасса способна значительно сократить время перевозок и повысить безопасность дорожного движения. Таким образом, несмотря на высокие первоначальные затраты и технические сложности, строительство магистрали рассматривается как стратегически важное и перспективное вложение в будущее страны.Источник и фото - lenta.ru
