В России начали набирать молодежь для строительства судов
Об этом в интервью «Аргументам и фактам» рассказал глава Морской коллегии России Николай Патрушев.
Он отметил, что в отрасли сохраняется серьёзный дефицит кадров со средним и высшим профессиональным образованием, однако подчеркнул рост числа абитуриентов в морские технические вузы и колледжи, а также омоложение трудового коллектива.
«Заводы постепенно меняются к лучшему, во многие цеха уже приятно заходить, туда охотно идут работать, и их труд ценится», — отметил чиновник.
В качестве примера он привёл недавно открытую Московскую судоверфь, где конструкции выпускаемых электросудов создают специалисты со средним возрастом чуть более 30 лет. «Это, на мой взгляд, лучший показатель омоложения отрасли», — добавил Патрушев.
Ранее, в январе, он говорил о том, что российское судостроение сталкивается с нехваткой квалифицированных IT-специалистов — людей, обладающих глубокими инженерными знаниями и навыками работы с цифровыми технологиями. По словам главы Морской коллегии, одной из проблем остаются низкие зарплаты и тяжёлые условия труда, которые не привлекают молодёжь, особенно в сравнении с коммерческим IT-сектором.
Почти два года назад, в мае 2024 года, глава ВТБ и председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Костин сравнил посещение российских верфей с экскурсией в историческом музее, выразив шок от устаревшего оборудования и состояния производственных площадок.
Источник и фото - lenta.ru
