В России собрались «суперактивно» продвигать отечественные самолеты
Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов, отметив, что все испытания самолёта завершены, передаёт ТАСС.
По словам министра, к концу года машина уже получила сертификат типа — это первый российский самолёт с полностью импортозамещённым составом, которому выдали такой документ.
Алиханов подчеркнул, что теперь производителю необходимо обеспечить авиакомпании качественным продуктом в объёмах, соответствующих спросу рынка, и по приемлемой цене. В настоящее время Казанский авиационный завод (КАЗ) выпускает не более одной машины в год, хотя на 2025 год планировалось изготовление четырёх бортов.
В перспективе, отметил министр, КАЗ должен нарастить производство до 20 самолётов Ту-214 в год. Серийный выпуск планируется начать после завершения доработок в 2026 году.
Между тем, ещё в июне первый вице-премьер России Денис Мантуров заявлял, что Ту-214 будут выпускать в грузовом варианте, поскольку вопрос перехода на двухчленный экипаж так и не решён. Все современные гражданские самолёты управляются первым и вторым пилотом, а функции бортинженера автоматизированы, однако в российской модели эта должность сохранится.
Сокращение числа членов экипажа с целью снижения эксплуатационных расходов было главным требованием пассажирских авиакомпаний к производителям. В своём последнем заявлении Алиханов не уточнил, как власти планируют решать эту проблему.
Ранее сообщалось, что Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) перенесла сертификацию двигателя ПД-8 для самолёта SJ 100 на конец лета текущего года.
Источник и фото - lenta.ru
