В РЖД собрались резко поднять ряд тарифов
Согласно информации, опубликованной в газете «Коммерсантъ» исходя из материалов совещания в Минэкономразвития, компания планирует провести ряд корректировок в ценовой политике.
Предполагается значительное увеличение тарифов на перевозку железорудного сырья (на 13,5 процента), кокса (на 14,5 процента) и коксующегося угля (на 21 процент). Кроме того, планируется повышение стоимости перевозки грузов в контейнерах (на 15 процентов) и порожнего пробега (на 5 процентов в 2026-2027 годах).Эти изменения в тарифах могут оказать существенное влияние на отрасль металлургии и перевозок в целом. Решение компании о пересмотре ценовой политики вызовет обсуждения среди заинтересованных сторон и потенциально повлечет за собой изменения в стратегиях перевозок и производства.В целях увеличения конкурентоспособности и экономической эффективности железнодорожных перевозок, транспортная монополия планирует снизить цены на 15,8 процента для черных металлов и лома черных металлов, входящих в третий, наиболее дорогой, класс грузов.
Намерения РЖД по сближению тарифов на перевозку металлургических грузов разных классов подтверждены представителем компании. Этот шаг направлен на повышение эффективности перевозок и стимулирование конкуренции на рынке грузоперевозок.
Рост стоимости передвижения контейнеров объясняется расходами РЖД на перегрузку дорогостоящих грузов из вагонов в контейнеры, которые составили 52,2 миллиарда рублей за последние два десятилетия. Однако внедрение данной меры планируется лишь с 2027 года, согласно планам монополии.
Новые тарифы на железнодорожные перевозки порожних вагонов вызвали бурное обсуждение в отрасли. Согласно данным РЖД, текущие ставки покрывают лишь 60 процентов от реальной стоимости процесса, что, по их мнению, снижает экономический потенциал железнодорожного транспорта и приводит к неравномерному распределению выгод. Однако компания утверждает, что повышение тарифов на 10 процентов с начала 2025 года не оказало существенного влияния на экономику грузоотправителей, что может стимулировать новый рост.Представители НТК выразили опасения относительно возможных последствий инициативы РЖД. Они предупредили, что увеличение тарифов может ударить по угледобывающим компаниям, уже находящимся в серьезном кризисе. Источник отмечает, что дальнейший рост тарифов может привести к тому, что экспортеры вообще откажутся от перевозки угля из-за значительных убытков. Это может существенно повлиять на отрасль и даже вызвать серьезные последствия для всей экономики.В ходе выступления на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) замгендиректора ОАО «РЖД» Андрей Макаров поделился информацией о задержке строительства третьего этапа Восточного полигона из-за финансовых затруднений. Эксперты издания считают, что повышение тарифов должно сопровождаться увеличением эффективности компании, включая увеличение скорости перевозок и оптимизацию парка вагонов.Другие собеседники издания высказывают мнение, что для обеспечения устойчивого развития железнодорожной отрасли необходимо активно работать над повышением эффективности использования ресурсов и сокращением издержек. По их мнению, перенос строительства Восточного полигона может повлиять на развитие инфраструктуры и логистики в регионе.Важно отметить, что в настоящее время финансовые ограничения ставят под угрозу реализацию ключевых проектов в сфере железнодорожной инфраструктуры. Поэтому необходимо искать новые источники финансирования и оптимизировать текущие процессы для обеспечения стабильного развития отрасли.Источник и фото - lenta.ru
