Каждую вторую отозванную машину в США выпустил Ford
По данным Carscoops, к 28 июля 2026 года на счету компании уже было 13 518 991 отозванное транспортное средство, а число сервисных акций достигло 61. На этом фоне особенно заметно, что почти каждый второй автомобиль, попавший под отзыв в США, оказался выпущен именно Ford. В целом же за тот же период автопром Соединенных Штатов инициировал 226 отзывов, которые затронули 26 740 225 машин. Такая статистика показывает, насколько значительную долю в общем объеме отзывных кампаний занимает Ford и как серьезно на отрасли сказываются вопросы качества и безопасности.
Последняя сервисная акция компании связана с потенциальной проблемой в области задних сидений и организации пространства в салоне. Специалисты установили, что если водительское кресло неожиданно откинется назад, оно может ограничить пассажирам возможность выбраться из автомобиля и фактически заблокировать их внутри. Подобный сценарий расценивается как потенциально опасный, особенно в ситуациях, когда требуется быстрая эвакуация. Именно поэтому производитель решил провести еще одну кампанию по устранению дефекта, чтобы снизить риски для владельцев автомобилей и пассажиров.
Подобные случаи еще раз подчеркивают, насколько важны регулярные проверки конструктивных узлов и оперативное реагирование на выявленные недочеты. Для автопроизводителей отзыв автомобилей — это не только вынужденная мера, но и способ сохранить доверие покупателей, а также предотвратить возможные инциденты на дороге. В то же время для владельцев такие новости служат напоминанием о необходимости следить за сервисными уведомлениями и своевременно обращаться к дилерам для бесплатного устранения неисправностей.
Под действие сервисной кампании попадают в общей сложности 79 579 автомобилей. В их числе 64 409 кроссоверов Ford Explorer 2026–2027 модельных годов и 15 170 внедорожников Lincoln Aviator того же периода выпуска. Такой масштабный отзыв показывает, что производитель решил заранее устранить потенциальную проблему, чтобы снизить любые риски для владельцев и пассажиров.
При этом речь не идет о внезапном смещении кресла во время движения. Как уточняет компания, неисправность связана не с поездкой, а с работой системы памяти сиденья: спинка может самопроизвольно начать отклоняться назад даже тогда, когда в салоне никого нет. Подобное возможно после активации сохраненного положения, а также при дистанционном открытии дверей, удаленном запуске двигателя, приближении владельца к автомобилю или вызове одной из запрограммированных настроек.
Хотя проблема не выглядит критической на первый взгляд, она все же требует внимания, поскольку любые непредсказуемые изменения положения сиденья могут доставлять неудобства и создавать дополнительные вопросы к безопасности и надежности автомобиля. Именно поэтому владельцам таких машин рекомендуется следить за сообщениями производителя и своевременно обращаться к дилерам для проверки и устранения дефекта.
Проблема связана с тем, что электропривод механизма наклона спинки может неверно определять положение сиденья в момент, когда система сохраняет или восстанавливает настройки памяти. Из-за этого спинка способна продолжить движение назад не в том положении, которое ожидает электроника, и в результате оказаться слишком близко к пассажиру второго ряда. В подобных ситуациях система распознавания препятствий и функция автоматического отката назад могут сработать не так, как должны, поэтому существует риск защемления, застревания и получения травмы. Для водителя и пассажиров это особенно опасно, поскольку непредсказуемое движение спинки может произойти внезапно, без достаточного времени на реакцию.
В ходе проверки инженеры установили источник неисправности и выяснили, что он связан с новым поставщиком электроприводов регулировки наклона спинки, который был введён в конце 2025 года. После анализа работы узла специалисты подтвердили, что дефект проявляется не во всех автомобилях марки, а только в определённых комплектациях. Таким образом, под действие проблемы попадают лишь Ford Explorer и Aviator, оснащённые именно этим электроприводом и соответствующей системой управления. Это позволяет точнее определить круг затронутых машин и сосредоточить меры на конкретных версиях моделей.
Подобные неисправности особенно важны, когда речь идёт о креслах с памятью настроек, поскольку такие системы должны точно воспроизводить положение сиденья и обеспечивать безопасное движение всех элементов. Любое расхождение в работе датчиков или управляющей электроники может привести к тому, что механизм начнёт действовать вне ожидаемых параметров. Поэтому производитель обращает внимание на необходимость своевременной проверки и устранения ошибки, чтобы снизить вероятность травм и сохранить нормальную работу всех функций салона. В подобных случаях оперативное вмешательство помогает предотвратить более серьёзные последствия и повысить безопасность использования автомобиля.
Автомобильная компания Toyota продолжает уделять особое внимание вопросам безопасности и качества своей продукции, регулярно отслеживая возможные технические неисправности. В этот раз поводом для беспокойства стала потенциальная проблема, связанная с узлами ходовой части. Ранее Toyota инициировала в США отзывную кампанию, которая затронула сразу две модели — Grand Highlander и Lexus TX. Причиной стал возможный дефект в конструкции задней оси, способный повлиять на надежность автомобиля в процессе эксплуатации. В подобных случаях производитель обычно проводит проверку и при необходимости выполняет бесплатный ремонт или замену деталей. Такие меры помогают снизить риски для водителей и пассажиров, а также поддерживать доверие к бренду на высоком уровне.
Источник и фото - lenta.ru
