Россиянам объяснили особенности обслуживания электрокаров

По сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, электрокары проще в механической части, однако их электроника и программное обеспечение устроены заметно сложнее. Об этом изданию «Автостат» сообщил тренер учебного центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.

По словам эксперта, в электромобиле меньше деталей, которые могут выйти из строя. В нем нет сложной трансмиссии, выхлопной системы, турбин, систем охлаждения ДВС и необходимости в моторном масле. Сам электродвигатель также конструктивно проще, а многие узлы почти не требуют регулярного обслуживания.

Вместе с тем у таких машин есть и минусы, на которые указал СЕО автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Из-за массивной батареи автомобиль становится тяжелее на несколько сотен килограммов, а мгновенная отдача большого крутящего момента ускоряет износ подвески и шин, отметил специалист. Ходовая часть нуждается в более тщательном контроле, а шины со специальной маркировкой приходится менять чаще. «Кроме того, раз в несколько лет требуется обновлять специальный диэлектрический антифриз в контуре охлаждения батареи, поскольку литий-ионные ячейки очень чувствительны к температурному режиму», — подчеркнул эксперт.

Заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Автодом» Роман Тимашов добавил, что современные электромобили нуждаются в регулярном обновлении программного обеспечения. Эта процедура, по его словам, похожа на обслуживание гаджетов и помогает устранять ряд проблем, возникающих в процессе постоянной эксплуатации.

Ранее американская компания Chrysler объявила об отзыве более 17 тысяч минивэнов Pacifica Hybrid 2020–2022 модельных годов. В компании пояснили, что элементы аккумуляторов могут разрушаться изнутри, что способно привести к неконтролируемому нагреву и возгоранию.

Источник и фото - lenta.ru