Россияне стали чаще менять подержанных «китайцев» на машины отечественного производителя
Такая динамика отражает не только смену потребительских предпочтений, но и общий рост интереса к более привычным для многих россиян автомобилям российского производства. Об этом изданию «Автостат» сообщил коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.
По словам эксперта, если в первом квартале текущего года на подобные сделки приходилось 24 процента, то уже в течение следующих четырех месяцев их доля заметно выросла и достигла 76 процентов. Это говорит о том, что все больше автовладельцев рассматривают обмен китайской машины на новую Lada как практичное решение, позволяющее обновить автомобиль с минимальными затратами времени и без сложной самостоятельной продажи на вторичном рынке.
Чаще всего клиенты, решившиеся на такой обмен, выбирают не базовые версии, а более оснащенные комплектации. Наибольшим спросом пользуются Lada Vesta в кузове универсал повышенной проходимости, а также модели Iskra и Granta. Покупатели обращают внимание на сочетание цены, адаптированности к российским условиям эксплуатации и доступности обслуживания, что особенно важно на фоне высокой конкуренции в массовом сегменте.
По мнению участников рынка, рост интереса к отечественным автомобилям может быть связан и с тем, что Lada предлагает широкий выбор комплектаций, понятную сервисную поддержку и относительно предсказуемую стоимость владения. В результате trade-in становится для многих автовладельцев удобным способом быстро перейти на новый автомобиль, не тратя время на самостоятельный поиск покупателя и оформление отдельной сделки.
Рынок обмена автомобилей в России постепенно меняется, и интерес к trade-in продолжает расти на фоне обновления модельного ряда. Особенно заметно это в сегменте китайских машин, владельцы которых все чаще рассматривают их как первый шаг к последующей замене на более привычные для себя или более практичные модели. Эксперты отмечают, что такие сделки становятся все более разнообразными и уже выходят за рамки стандартного обмена одного китайского автомобиля на другой.
«Когда в зачет сдают китайские внедорожники, часто выбирают Lada Niva Legend, так как этот автомобиль оснащен полным приводом. Это логично: покупатели нередко ищут более простую, надежную и понятную в обслуживании технику, особенно если речь идет о поездках за город, по плохим дорогам или в зимних условиях. Вполне реально, что до конца года мы увидим первые сделки по обмену китайских кроссоверов на новые автомобили Lada Azimut», — говорит эксперт.
По данным дилеров, в Санкт-Петербурге среди машин, которые чаще всего сдают в обмен на новые Lada, лидируют Chery, Geely и Changan. Именно эти марки формируют примерно половину всех подобных сделок. Немного реже в trade-in участвуют автомобили Haval и Lifan. Такая статистика показывает, что китайские бренды уже прочно закрепились на рынке и стали заметной частью вторичного автомобильного оборота. При этом многие владельцы подходят к обмену прагматично: для них важны не только марка и возраст машины, но и ее остаточная стоимость, пробег и общее состояние.
Средний пробег китайских автомобилей, участвующих в обмене, составляет 82 900 километров. Наиболее впечатляющий результат показал 12-летний Lifan X60, который прошел 284 тысячи километров. Это свидетельствует о том, что китайские автомобили эксплуатируются в самых разных режимах — от городских поездок до интенсивной ежедневной работы. Кроме того, специалисты отмечают, что значительная часть сдаваемых машин достаточно свежая: 43 процента таких автомобилей были выпущены в период с 2023 по 2025 год. Это означает, что владельцы меняют транспорт довольно быстро, не дожидаясь серьезного износа, и рынок trade-in продолжает активно обновляться.
Эксперты автомобильного рынка нередко отмечают, что при выборе машины важно учитывать не только ее возраст и оснащение, но и расходы на дальнейшую эксплуатацию. По мнению Александра Шапринского, новые автомобили «АвтоВАЗа» в ряде случаев выглядят предпочтительнее подержанных китайских машин, особенно для покупателей, которым важны практичность и предсказуемые затраты. Среди ключевых достоинств он выделил более высокую остаточную стоимость, адаптацию к российским дорожным и климатическим условиям, а также более доступное и понятное обслуживание.
Кроме того, такие автомобили выигрывают за счет хорошей доступности запчастей и широкой сети сервисных станций, что позволяет быстрее и проще решать вопросы с ремонтом и техническим обслуживанием. Для многих автовладельцев это становится существенным аргументом, поскольку даже современный автомобиль может оказаться неудобным в эксплуатации, если его сложно обслуживать или долго ждать необходимые детали. В этом смысле новые модели «АвтоВАЗа» нередко воспринимаются как более надежный и рациональный вариант для повседневного использования.
Интересно, что в зарубежной практике автомобилисты не всегда в полной мере используют возможности своих машин. Так, исследование, проведенное ранее в Великобритании, показало, что значительная часть водителей игнорирует современные технологичные функции, которыми оснащены их автомобили. Например, почти 26 процентов владельцев машин с адаптивным круиз-контролем признались, что ни разу не включали эту систему, а еще семь процентов сообщили, что попросту не знают, как ею пользоваться. Это говорит о том, что даже полезные и удобные опции могут оставаться невостребованными, если водитель не понимает их принцип работы или не видит в них практической пользы.
Таким образом, при выборе автомобиля решающую роль играют не только технические характеристики и уровень оснащения, но и реальная пригодность машины к повседневной эксплуатации, простота обслуживания и понятность ее функций для владельца.
Источник и фото - lenta.ru
