Необходимость возобновления полетов на советских самолетах объяснили

Об этом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2026) заявил замглавы ведомства Геннадий Абраменков, сообщает РИА Новости.

По его словам, для обеспечения связности российских территорий в стране реализуется сразу несколько проектов в гражданской авиации, однако на насыщение рынка новыми самолетами потребуется время, тогда как транспортная доступность граждан нужна уже сейчас.

Чиновник назвал выдачу Росавиацией сертификата типа на Ан-2 в июле этого года «важным событием», которое «открывает широкие перспективы для модернизации этих самолетов» и позволит продолжить их эксплуатацию.

Производители смогут официально дорабатывать машину, устанавливать новые двигатель и авионику, а также менять интерьер. «Мы недавно в Нижнем Новгороде собирали всех производителей по малой авиации и сказали, что готовы помогать в этом», — рассказал Абраменков.

Ан-2 был разработан в 1940-х годах, а его первый полет состоялся почти 80 лет назад. В СССР этот самолет использовали на местных воздушных линиях, для авиационно-химических работ, десантирования парашютистов-любителей и в других целях.

Накануне вице-премьер, полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщил, что Минпромторг пообещал начать поставки модернизированных Ан-2 с 2027 года. При этом с 2028 года самолеты должны пойти уже с новым двигателем ВК-800, сертификация которого продолжается.

По его словам, «немножко обидно, что мы 60-80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся», но, как он подчеркнул, пока отечественные авиаконструкторы не могут предложить ничего, кроме Ан-2, летать нужно на том, что есть.

Источник и фото - lenta.ru