Новый российско-белорусский самолет назвали ненужным до его создания
Такое мнение в комментарии НСН высказал исполнительный директор профобъединения «РКК-Наука» Юрий Захарченко.
По словам эксперта, ключевой проблемой является убираемое шасси. В теории оно должно улучшать аэродинамику, однако на практике способно ухудшить эксплуатационные качества самолета.
«Поскольку эти самолеты должны летать по регионам, где оборудованных аэропортов нет, а будут в лучшем случае грунтовые полосы, то грязь с колес будет попадать в люки. Там она может замерзнуть, и дальше шасси не выпустится», — пояснил Захарченко. Он добавил, что в итоге пилоты вряд ли будут убирать шасси, а значит, часть преимуществ такого решения теряется. Кроме того, предложенная конструкция не рассчитана на слабонесущие грунты.
По мнению эксперта, «Освей» мог бы использоваться на российском Севере, однако и там он уступает по характеристикам самолету «Байкал» — другому российскому проекту, сроки реализации которого неоднократно сдвигались из-за проблем с двигателем и винтом. При этом вместимость российско-белорусского самолета, как отметил Захарченко, избыточна для перелетов между небольшими населенными пунктами.
Озвученные первым вице-премьером Денисом Мантуровым сроки по «Освею» — завершение сертификации в 2029 году — эксперт также назвал маловероятными. «Заявляемые Мантуровым сроки разработки и вывода в серийное производство авиационной техники никогда не выполняются», — подчеркнул он.
Ранее президент Белоруссии Александр Лукашенко на встрече с Мантуровым заявил о наличии «некоторых недоразумений» по проекту самолета «Освей», которые необходимо обсудить.
Источник и фото - lenta.ru
