Падение выручки российских компаний с китайским участием объяснили

Российские компании с китайским участием столкнулись с падением выручки второй год подряд, что связано с общим снижением объёмов торговли между Россией и Китаем, включая автомобильный сектор, сообщают «Ведомости».

Издание отмечает, что в 2023 году объём торговли составлял 3,23 триллиона рублей, однако в 2024 году снизился до 2,8 триллиона, а в 2025-м — до 2,6 триллиона рублей. Такая динамика противоречит росту числа компаний с китайским капиталом в России.

Эксперты связывают это с уменьшением продаж китайских автомобилей, вызванным насыщением рынка, увеличением пошлин, налоговой нагрузкой и введением утильсбора. По словам ведущего эксперта УК «Финам менеджмент» Дмитрия Баранова, «ценовое преимущество китайских автомобилей сократилось или полностью исчезло, эпоха стремительного роста завершилась».

Независимый эксперт Андрей Кочетков добавил, что на ситуацию повлияли прекращение ряда схем импорта через третьи страны, высокая ключевая ставка и ограниченная доступность автокредитов. Он также отметил сложности с растаможкой через Казахстан, из-за чего импортёрам пришлось искать новые логистические маршруты.

Баранов подчеркнул, что усиление вторичных санкций, а также общее охлаждение торговых отношений с Китаем усложнили расчёты и привели к росту роли посредников. «Увеличение числа компаний уже не гарантирует пропорционального роста оборотов — рынок перешёл от ажиотажного спроса к насыщению и жёсткой ценовой конкуренции», — резюмировал он.

В 2025 году объём российско-китайской торговли снизился на 6,9% до 228,1 миллиарда долларов после рекордных показателей в 2023 и 2024 годах, когда объёмы превышали 240 миллиардов. В начале 2026 года наблюдается возобновление роста.

Источник и фото - lenta.ru