Россиянам назвали главный недостаток гибридов и электрокаров
Однако, как и у любой технологии, у машин с электрическими силовыми установками есть не только сильные стороны, но и заметные минусы. Главные преимущества и недостатки таких автомобилей в беседе с «Российской газетой» назвал владелец группы компаний «Км/ч» Иван Трандин.
По словам эксперта, одним из наиболее существенных рисков для владельца гибрида или электрокара может стать потеря части денег при дальнейшей перепродаже. Именно остаточная стоимость нередко оказывается слабым местом таких машин, особенно если речь идет о моделях с изношенной батареей или ограниченным спросом на вторичном рынке. Кроме того, потенциальные покупатели часто опасаются возможных затрат на обслуживание и замену дорогостоящих компонентов.
Вместе с тем Трандин подчеркнул и очевидные плюсы электрических силовых установок. В первую очередь речь идет о заметном снижении расходов на горючее: для подзаряжаемых гибридов экономия может достигать 50 процентов, а для полностью электрических автомобилей — примерно 80 процентов. Такая разница особенно ощутима при активной эксплуатации машины в городе и на ежедневных поездках.
К дополнительным преимуществам эксперт отнес заботу об окружающей среде, поскольку подобные автомобили сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу. Также владельцы электромобилей и гибридов в ряде регионов могут рассчитывать на налоговые послабления, а в некоторых случаях — пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта, что делает поездки быстрее и удобнее. Таким образом, электрические машины становятся все более привлекательными для тех, кто ищет современный, экономичный и относительно экологичный транспорт, хотя при выборе такого автомобиля важно учитывать и возможные финансовые риски в будущем.
«Гибридные автомобили особенно выгодны для тех, кто часто передвигается в городском режиме: на небольших скоростях они позволяют активно использовать электродвигатель, что делает поездки более экономичными и комфортными», — отметил эксперт. Кроме того, такие машины особенно удобны в условиях постоянных пробок и частых остановок, когда бензиновый двигатель работает не так интенсивно.Однако перечисленные недостатки оказались более существенными. В первую очередь, обслуживание электромобилей и гибридов обходится дороже, а для электрокаров этот вопрос становится особенно заметным после окончания гарантийного срока, когда ремонт и замена отдельных компонентов могут требовать значительных затрат. Помимо этого, в регионах по-прежнему недостаточно развита сеть зарядных станций, что ограничивает удобство эксплуатации таких машин на дальних маршрутах. Не стоит забывать и о том, что емкость тяговых аккумуляторов заметно снижается в сильные морозы, из-за чего запас хода может сокращаться, а повседневное использование транспорта — становиться менее предсказуемым.По мнению Трандина, одним из главных недостатков электромобилей остается их низкая ликвидность на вторичном рынке. Это особенно заметно в периоды, когда интерес покупателей к таким машинам снижается и спрос начинает резко проседать. В подобной ситуации продать электрокар бывает заметно сложнее, чем автомобиль с привычным двигателем.
Эксперт отметил, что при сравнении двух технологий сегодня в России гораздо проще найти покупателя на гибрид, чем на полноценный электромобиль. Во многом это связано с более понятной для рынка конструкцией таких машин и меньшими опасениями относительно их надежности. Водители охотнее выбирают гибриды, поскольку видят в них более привычный и предсказуемый вариант.
Особенно это касается моделей японских и корейских брендов: к ним у покупателей больше доверия, а к ресурсу комбинированных силовых установок относятся спокойнее. Гибридные автомобили воспринимаются как компромисс между экономичностью и практичностью, что положительно влияет на их перепродажу. На фоне этого чистые электромобили, в том числе многие модели китайского производства, пока реализуются на вторичном рынке заметно труднее.
Причина в том, что спрос на такие машины остается ограниченным, а потенциальных владельцев часто отпугивают возможные расходы на обслуживание и замену батареи. Для многих именно аккумулятор становится главным фактором риска при покупке подержанного электрокара. Поэтому, несмотря на рост интереса к экологичному транспорту, рынок перепродажи электромобилей в России все еще развивается медленнее, чем рынок гибридов.
При перепродаже гибридных автомобилей особенно ценятся прозрачная история обслуживания и подтвержденный, не скрученный пробег: именно эти факторы заметно повышают доверие со стороны покупателей. Кроме того, на стоимость таких машин влияет общее техническое состояние, ведь даже небольшие неисправности могут снизить интерес к покупке. Важно и то, как именно эксплуатировался автомобиль — аккуратная езда и регулярное обслуживание обычно помогают сохранить его рыночную привлекательность. Электромобили, в свою очередь, нередко дешевеют быстрее, поскольку технологии в этой сфере развиваются очень стремительно, а на рынке постоянно появляются новые модели с более емкими батареями и увеличенным запасом хода. Это делает прошлые версии менее конкурентоспособными уже спустя короткое время. Как отметил Иван Трандин, именно эти особенности сильнее всего влияют на остаточную стоимость подобных машин.
Ранее россиянам также рассказали, как можно экономить бензин во время автомобильных путешествий. Автопутешественники способны существенно снизить расход топлива, если заранее продумывают маршрут, режим движения и длительность остановок. Немаловажно учитывать и нагрузку на машину: лишний багаж, резкие разгоны и высокая скорость обычно увеличивают потребление горючего. Рациональным подходом могут стать поездки на небольшие расстояния, особенно если отдых можно организовать без долгих переездов. Такой формат помогает не только сократить затраты на бензин, но и сделать поездку более комфортной и менее утомительной. В итоге грамотное планирование позволяет совместить удобство, экономию и безопасность в дороге.
Источник и фото - lenta.ru
