Россиянам объяснили высокие цены на локализованные машины
Аналитик Сергей Целиков опубликовал в своем Telegram-канале видео с фрагментом интервью для Ассоциации автомаркетологов.
«Снизить цену за счет российской локализации невозможно», — отметил эксперт. По его словам, производство комплектующих в России не позволяет сделать их дешевле, чем в Китае, из-за огромной разницы в масштабах выпуска.
«Что мы хотим локализовать? Китайский автомобиль. Значит, в России нужно произвести компонент, запчасть для китайской машины дешевле, чем в Китае. Там этот компонент выпускают в количестве миллиона штук. Здесь мы будем производить максимум сто тысяч, а то и 50 тысяч. Но при этом должны сделать его дешевле, чем там», — пояснил Целиков.
На практике локализация в России пока ограничивается простыми деталями: бамперами, ковриками, колесными дисками, аккумуляторами и другими подобными элементами. «Разворачивать сложное производство на небольшом рынке не имеет особого смысла», — подытожил специалист.
Ранее стало известно, что китайская Chery прекратила продажи популярного кроссовера в России. С официального российского сайта бренда исчезло описание модели Tiggo 8 Pro Max, однако официального заявления о завершении продаж компания не делала.
Источник и фото - lenta.ru
