В России вырос спрос на советские самолеты
Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев.
По его словам, сначала в рамках контракта на 100 самолетов с S7 производитель будет поставлять машины с трехчленным экипажем, из-за чего авиакомпаниям придется нести дополнительные расходы на бортинженеров. Однако начиная примерно со второго десятка самолетов лайнеры будут выпускаться в стандартной комплектации — с командиром и вторым пилотом, как и большинство современных моделей.
Говоря об объемах и стабильности поставок, Парнев выразил надежду на новые производственные линии, которые были запущены на Казанском авиационном заводе (КАЗ), где собирают Ту-214.
Комментировать нехватку кадров на предприятии топ-менеджер отказался, отметив лишь, что ГТЛК, в силу своей специфики, больше ориентируется на вопросы эксплуатации.
Ранее сообщалось, что нефтяная компания «Татнефть» выиграла в Арбитражном суде Татарстана в Казани иск к авиастроительному предприятию «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») на 11,7 млрд рублей. Конфликт между компаниями возник из-за контракта на поставку Ту-214: производитель не смог выполнить обязательства, а полученный аванс решил не возвращать.
В прошлом году первый вице-премьер Денис Мантуров заявлял, что «государственная авиация не ставит задачу перехода на двухчленный экипаж» для Ту-214, хотя именно модернизация самолета была одним из ключевых требований российских авиакомпаний.
Источник и фото - lenta.ru
