Ушедший из России автогигант расширил отзыв на сотни тысяч машин

Именно с такой ситуацией столкнулся американский Ford, который уже покинул российский рынок. Компания объявила о новом этапе отзыва, в рамках которого дополнительно проверят и при необходимости отремонтируют 387 911 кроссоверов. Как отмечает Carscoops, причина кроется в том же дефекте, который стал основанием для предыдущей сервисной акции.
Теперь под отзыв попадают Ford Explorer 2020–2026 модельных годов и Lincoln Aviator 2020–2027 годов. Речь идет об автомобилях, оснащенных сиденьями второго ряда с функцией быстрого доступа, позволяющей облегчить посадку и выход пассажиров на задний ряд. По данным компании, проблема оказалась более масштабной, чем предполагалось сначала, поэтому список затронутых машин пришлось расширить.
Важно, что под новую кампанию подпадают не только автомобили, которые еще не проходили ремонт, но и те экземпляры, которые уже были исправлены в рамках первого отзыва. Это означает, что владельцам стоит внимательнее следить за уведомлениями от производителя и при необходимости повторно обращаться в сервисные центры. Подобные случаи показывают, насколько важно своевременно выявлять скрытые технические недочеты, особенно если они могут повлиять на безопасность и удобство эксплуатации автомобиля.
Автопроизводитель обращает внимание владельцев на потенциально опасный дефект, связанный с механизмом доступа к заднему ряду сидений. Подобные неисправности особенно важны для семейных автомобилей и машин, где пассажиры часто пользуются функцией складывания или сдвига кресел. В подобных случаях даже небольшая конструктивная ошибка может привести к серьезным последствиям.
Причина кроется в декоративной накладке переключателя, отвечающего за легкий доступ к задним креслам. По информации компании, эта пластиковая деталь при обычной эксплуатации может сместиться или полностью отсоединиться. Из-за этого кнопка начинает заедать либо остается в нажатом положении, что нарушает нормальную работу механизма. В результате сиденье способно неожиданно откинуться вперед или резко сдвинуться во время движения, повышая риск травм для пассажиров и водителя, особенно в случае резкого торможения или столкновения.
Нынешняя сервисная кампания является продолжением отзыва 25V393, который был объявлен в июне 2025 года. Тогда специалисты установили, что неисправность связана с неправильной установкой декоративных накладок, поставляемых производителем кресел. После этого дилерам было поручено проверять корректность монтажа, а также заменять элементы, которые имеют следы повреждения или установлены с нарушением требований. Такие меры направлены на то, чтобы исключить повторное возникновение проблемы и повысить общую безопасность эксплуатации автомобиля.
Владельцам затронутых машин рекомендуется как можно скорее обратиться в официальный сервисный центр для диагностики и устранения дефекта. Своевременная проверка позволяет не только предотвратить возможные травмы, но и сохранить корректную работу сидений в повседневном использовании. Подобные отзывы являются важной частью контроля качества, поскольку помогают обнаруживать и устранять скрытые риски до того, как они приведут к аварийной ситуации.
К концу апреля 2026 года компания провела повторный анализ отчетов о неисправностях, поступивших по автомобилям, выпущенным уже после завершения первой отзывной кампании. В ходе проверки было выявлено еще пять случаев самопроизвольного смещения заднего ряда во время движения, что вызвало серьезные опасения по поводу безопасности конструкции. После этого было инициировано дополнительное расследование, чтобы установить масштаб проблемы и определить, какие партии машин могли быть затронуты дефектом.
По результатам повторной проверки Ford решил расширить список автомобилей, подпадающих под отзыв, и включить в него все машины, сошедшие с конвейера до 24 июня 2026 года. Именно в этот день исходная версия декоративной накладки была окончательно снята с производства, что позволило отделить автомобили с потенциально проблемным элементом от более поздних партий. Такой шаг был предпринят для того, чтобы максимально снизить риск повторного возникновения неисправности и обеспечить владельцам более высокий уровень безопасности.
Ранее Nissan уже объявил о масштабной отзывной кампании, что наглядно показывает, насколько серьезно автопроизводители относятся к выявлению даже единичных случаев возможных дефектов. Подобные меры обычно принимаются не только для устранения технической проблемы, но и для предотвращения потенциальных аварийных ситуаций, а также для сохранения доверия клиентов к бренду. В подобных случаях владельцам автомобилей, как правило, рекомендуют как можно скорее обратиться к официальным дилерам для проверки и бесплатного устранения неисправности.
По данным Национального управления безопасностью дорожного движения США, под данную проблему подпадают 168 149 автомобилей. Ошибка связана с тем, что на сертификационной этикетке указано неверное значение допустимой полной нагрузки на ось. Из-за этого владельцы и водители могут неосознанно превысить безопасные параметры эксплуатации, что повышает риск перегруза транспортного средства.Такая неточность особенно опасна, поскольку перегруз влияет на управляемость машины, увеличивает тормозной путь и ускоряет износ шин, подвески и других ключевых узлов. Кроме того, при длительной эксплуатации с превышением допустимых нагрузок возрастает вероятность технических неисправностей и аварийных ситуаций.В подобных случаях производители обычно уточняют характеристики и проводят необходимые корректирующие меры, чтобы исключить дальнейшие риски для потребителей. Поэтому внимательная проверка маркировки и соблюдение указанных ограничений имеют важное значение для безопасности на дороге.Источник и фото - lenta.ru






